CNC Fórum

prodáno

SZ 1,1 kW

ahoj ,od každeho po jednom....teda ak to pošleš na Slovensko...

Ahoj, to servo belimo mas jen jedno? Mel bych predbezny zajem, zjistim jestli to tam pujde a vecer bych napsal.

Pisi sz na to servo.

za kolik by byly ty výhledové 7,5 a 11kw? klidně do sz díky

Ahoj, máš tam něco co by šlo na 1f motor 1,1kW?
Kdyžtak prosím o mail

Ahoj, dotaz na ty 0,75kW jsou 3F 400V potřebuji se dostat cca na 20 otáček za minutu. Dotaz vadí mi když dělám závity že má soustru doběh. Někde jsem četl, že FM má v sobě i brzdu je to tak? Prostě když vypnu soustruh aby neudělal ty 2 -4 otáčky.

frekvenční měnič umí brzdit ale pro využití maximálního brždění je potřeba externí brzdící odpor
asi tak pokud při brždění brzdící proud překročí maximální hodnotu tak měnič zátěž odpojí a hodí chybu
to sice měniči nevadí, ale motor se pak volně dotáčí kinematikou soustavy /setrvačností/
takže pro závitování a podobné aplikace kdy potřebuju mít jistotu že to opravdu zastaví, tak je potřeba externí brzdící odpor
ještě je možnost použít výkonnější měnič to se scie zdá neekonomické, ale při nákupu staršího měniče to nemusí být pravda.
montoval jsem před pár lety 11kw měnič na 5,5kw motor soustruhu a i bez externího odporu to zastavilo vřeteno za zlomek sekundy
měnič byl z inzerce za 3 litry

To je bomba tip! Nebojíš se koupit měnič takhle z 2 ruky sbazar, bazoš? Doporučuješ tak dvojnásobek výkonu plánovaného FM aby brzdil na setinku? Co mám hledat aby FM umožnil co nejnižší otáčky? Rozsah výstupní frekvence? (0 - 100Hz)

Hned tady máš jeden:
viewtopic.php?f=8&t=28917

Rudlafík píše: ↑1. 9. 2018, 6:59 Ahoj, dotaz na ty 0,75kW jsou 3F 400V potřebuji se dostat cca na 20 otáček za minutu. Dotaz vadí mi když dělám závity že má soustru doběh. Někde jsem četl, že FM má v sobě i brzdu je to tak? Prostě když vypnu soustruh aby neudělal ty 2 -4 otáčky.

Brzdění = umoření kinetické energie jejím převedením do jiné formy energie. V tomto konkrétním případě buď do zvýšeného náboje v kondenzátorech DC meziobvodu měniče, nebo vyzářením ve formě tepla na spínacích tranzistorech a hlavně na brzdném odporu.

Když si koupíš silnější měnič, tak v něm můžou (ale taky nemusí) být větší kondenzátory v meziobvodu, takže to může ale taky nemusí být schopno ubrzdit větší energii. A taky může (ale taky nemusí) být schopen spálit víc energie na teplo přímo na spínacích tranzistorech.
Pokud si k měniči nainstaluješ brzdný odpor, tak určitě ubrzdíš víc, protože prostě proto tam ten brzdný odpor je.
Výhoda uložení energie do kondenzátorů je oproti jejímu spálení na brzdném odporu v tom, že ji můžeš později při akceleraci zase využít a trochu šetříš a zachraňuješ planetu. Ale moc se jí tam nevejde.

Pokud ale chceš otáčky opravdu 20 RPM (tj. šnečí tempo, jedná otáčka za 3 sekundy), tak té kinetické energie v roztočeném motoru moc mít nebudeš (pokud teda netočíš třeba 6-metrovým karuselem).
Při takto nízkých otáčkách už bude záležet na úplně jiných věcech než na způsobu umoření energie. Tady půjde o kvalitní a přesné vektorové řízení měniče, takže na to by ses měl soustředit. A mimochodem platí, že nejlíp to sladíš tehdy, když rozdíl mezi jmenovitým výkonem měniče a motoru nebude příliš velký. Prostě obrovským měničem malý motor sice roztočíš, ale pro přesné řízení to moc vhodné nebude.