CNC Fórum

Neviem či podobná téma tu už niekde nieje, nenašiel som také vlákno. Môj asist mi krásne slúžil viac ako 15 rokov, pravda s niekoľkými vylepšeniami, kuželikové ložiská, Tumlikové prevody, odtok pre chladiacu kvapalinu a podobne. Dnes som vyhruboval jednu súčiastku. Vypol aby mal čas obrobok vychladnúť, kým ho urobím na presnú mieru. zatiaľ som všetko očistil od špon a idem zapnúť a už jednoducho nejde. Otáčkomer svieti, a keď ručne otočím aj meria otáčky. Žiaden smrad a dym nič. Všetky kontakty som skontroloval, dokonca som prezrel dosky pod lupou tiež som nič nenašiel, žiadna viditeľne poškodená súčiastka. Motor po pripojení približne 30 voltov z externého zdroja normálne ide, teda primerane pomalé otáčky. Má niekto aspoň schému? servisný návod asi nikto nemá ...

Waldes.

Schéma tady někde je! Ale začal bych tím spínačem na potenciometru, kterým nastavuješ otáčky.

Tak především parde - co tam máš za desku?
Pošli fotky !!
Schémata existují i návody!
Co se týče poťáku jde koupit tady nebo Ti ho můžu poslat já.

Miltech píše: ↑8. 7. 2019, 7:25 Schéma tady někde je! Ale začal bych tím spínačem na potenciometru, kterým nastavuješ otáčky.

Tím je dobré začít.
To Waldes: Vyzkoušej si zda se potenciometr v nule sepne a mimo rozepne.
Viz tohle vlákno

Dik za odozvy,

ten spínač na potenciometri som premeriaval ako prvé. Trochu ma podivila opačná funkcia ale keďže nepoznám zapojenie dosky, tak som usúdil, že to môže byť kvôli brzdeniu motora po vypnutí.

Prikladám fotky.

Díky za fotky je to klasika řídící deska KLBC240D a pomocná deska.
POZOR, můžou tam být i drobné změny.

Ďakujem za schémy, dúfam objavím kde je pes zakopaný ...

Waldes.

Waldes píše: ↑9. 7. 2019, 12:45 Ďakujem za schémy, dúfam objavím kde je pes zakopaný ...

Waldes.

Kdybys potřeboval napiš, třeba budu vědět.

No konečne som si našiel čas na to a predbežne som zistil po pripojení samotnej riadiacej dosky na 24 voltov a premostení zrážacieho odporu nižšou hodnotou, že doska kľudne reguluje ako má!!! Teda žiarovku na 24 voltov pripojenú na svorky A- a A+ . Idem hľadať ďalej. Takže predsa bude zrada niekde v pomocnej alebo v prepínači smeru otáčok. No ale bez schémy by som nevedel kde čo vlastne je a má byť, takže vďaka aj za ten zatiaľ malý pokrok.

Waldes.

Podla všetkého odišiel jeden tyristor na pomocnej doske, ktorý funguje ako automatická poistka. Objednal som ho z TME, mal by prísť v priebehu týždňa. Potom uvidíme ako ďalej. No chcem sa podeliť aj o jeden zaujímavý poznatok, pri skúšaní motora som ho pripojil na regulovateľný zdroj. Išiel omnoho tichšie ako na normálny jeho regulátor. Je to aj logické, rozdiel je v jednosmernom vyhladenom prúde a pulzoch z jeho regulátoru. Preto vo mne skrsla myšlienka urobiť inú reguláciu, takú aby dostával vyhladený prúd. Poprípade doplniť pôvodný o vyhladenie. Čo myslíte ?

Waldes.

Ano, tižší by to bylo, ale tento motor nemá tacho, že?

Ne nemá.
Nicméně si myslím, že to není cesta správným směrem.
Ten motor Ti běžel naprázdno a na malé napětí , a to by nebyl "hlučný".
Podle mne daleko větší hluk dělají převody.

To pavel6 podla toho ako to myslíš, motor priamo tacho nemá ale meranie otáčok odvodených z vretena sústruh má, prečo sa pýtaš ?

To Zdenek a ostatní, to "ticho" ma samozrejme inšpirovalo ku skúšobnej špone, takže nie nešiel len na prázdno. Najväčší hluk robila odoberaná špona, až potom bolo počuť prevody a motor nebolo počuť skoro vôbec. Tumlíkové prevody môžem len doporučiť. Pri "normálnej" prevádzke motor je najväčším zdrojom hluku. Preto som začal uvažovať o prechode na skutočne jednosmerný prúd. Samozrejme uvedomujem si zložitosť problému.

Waldes.

Waldes píše: ↑14. 7. 2019, 2:19 To pavel6 podla toho ako to myslíš, motor priamo tacho nemá ale meranie otáčok odvodených z vretena sústruh má, prečo sa pýtaš ?

To Zdenek a ostatní, to "ticho" ma samozrejme inšpirovalo ku skúšobnej špone, takže nie nešiel len na prázdno. Najväčší hluk robila odoberaná špona, až potom bolo počuť prevody a motor nebolo počuť skoro vôbec. Tumlíkové prevody môžem len doporučiť. Pri "normálnej" prevádzke motor je najväčším zdrojom hluku. Preto som začal uvažovať o prechode na skutočne jednosmerný prúd. Samozrejme uvedomujem si zložitosť problému.

Waldes.

No to si nemyslím,
problém je zejména v tom, že pokud by ses snažil řídit jen vyhlazeným SS napětím připravil by ses o moment v nízkých otáčkách které umožňuje pulzní fázové řízení - mnohem lepší by bylo k řízení motoru čisté PWM na výrazně vyšší frekvenci než je 50 Hz.

Jen jsem chtěl naťuknout problém otáčkové vazby. Při případném pokusu o filtrování, nebo napájení vyhlazeným stejnosměrným napětím.