Čerpadlo

lubos · 31. 12. 2009, 1:27

stavím si takové zařízení na čištění hlav do tiskárny a potřeboval bych nějaké čerpadlo které by bylo odolné proti chemiáliím a mělo rozumný tlak.

Mad_BOXs · 31. 12. 2009, 1:34

Doporučuji čerpadlo z auta (štříkačka), vydrží chemii a dá slušný tlak. Boris určitě nejaký v ponku najde.

RadekCX · 1. 1. 2010, 10:56

jesti myslis palivovou pumpu tak plati urcite ze da slusny tlak (nektera podle konstrukce), ale chemii bych netvrdil - palivo proteka primo motorem kolem rotoru a dale pres kolektor s uhlikama

cncp100 · 1. 1. 2010, 11:06

Jaký myslíte že dává cca tlak?? Ať jsem chytřejší.

lubos · 1. 1. 2010, 11:12

To nevím ale docela dost, zkusím se na to mrknout . Otázka je jestli v práci něco najdu protože bud to chodí a odjede nebo nechodí a kupuje se nové. Jako první sem použil normální membránové čerpadlo s komutátorovým motorem na 12 V ( stejné jako je pro doplnování inkoustu v tiskárně) to chodilo chvíli protože čistící roztok naleptal membránu a bylo po něm. Zkoušel sem i čerpadlo do akvárka ale bída skoro žádný tlak.

Mad_BOXs · 1. 1. 2010, 11:28

RadekCX píše:jesti myslis palivovou pumpu tak plati urcite ze da slusny tlak (nektera podle konstrukce), ale chemii bych netvrdil - palivo proteka primo motorem kolem rotoru a dale pres kolektor s uhlikama

Myslím si, že by to mělo vydržet, když se podíváš na agresivitu dnešních benzínů a jejich aditiv...Když naleju čistý technický benzín do kelímku od jogurtu, tak se nic neděje, ale zkus to s naturalem, do 1 minuty je to rozteklý po stole.

cncp100 · 1. 1. 2010, 12:18

ještě mě napadá čerpadlo do odstříkovačů ze Škody 120. Bylo zubové (mosazné zuby) a tělo z takového tvelmi vrdého plastu.

1. 1. 2010, 12:59

kdysi jsem to zkousel ale myslim ze strasne topilo a nedalo se to provozovat trvale mozna snizit napeti

ale ze stejneho duvodu by mohlo dochazet i k rychlemu opotrebeni

precijenom je to na semotamo ostriknuti okna

RadekCX · 1. 1. 2010, 1:04

cncp100 píše:Jaký myslíte že dává cca tlak?? Ať jsem chytřejší.

nektere davaji tlak az 8-10 atm

jsou ruzne typy - ty s nejvyssim tlakem jsou tusim klasicke pistkove s vackou

RadekCX · 1. 1. 2010, 1:07

Mad_BOXs píše:
RadekCX píše:jesti myslis palivovou pumpu tak plati urcite ze da slusny tlak (nektera podle konstrukce), ale chemii bych netvrdil - palivo proteka primo motorem kolem rotoru a dale pres kolektor s uhlikama
Myslím si, že by to mělo vydržet, když se podíváš na agresivitu dnešních benzínů a jejich aditiv...Když naleju čistý technický benzín do kelímku od jogurtu, tak se nic neděje, ale zkus to s naturalem, do 1 minuty je to rozteklý po stole.

no zkusit to muze

nicmene jeste jednu vec - je treba zajistit aby to cerpadlo bylo stale zalite - jiskrici uhliky ve smesi vzduchu a nejake horlaviny jsou v celku jasna prukazka na pozar

v te autonadrzi je to udelane tak, ze tam vzdy zustane benzin/nafta

Mad_BOXs · 1. 1. 2010, 4:57

RadekCX píše:
nicmene jeste jednu vec - je treba zajistit aby to cerpadlo bylo stale zalite - jiskrici uhliky ve smesi vzduchu a nejake horlaviny jsou v celku jasna prukazka na pozar

v te autonadrzi je to udelane tak, ze tam vzdy zustane benzin/nafta

To není pravda, taky jsem se divil, že to neblafne, ale párkrát se mi stalo, že jsem dojížděl nádrž a krásně bylo slyšet čerpadlo, jak nasává vzduch. Rozjede se do otáček - je bez tekutiny. Konzultoval jsem to s jedním expertem na výbušná prostředí. A ten mi to vysvětlil celkem jednoduše. Směs, aby se zažehnula potřebuje své specifické poměry. A to v nádrži nenastane, jelikož je plná výparů benzinových par a jen minimální množství kyslíku, ty páry ten kyslík vytlačí.
Ve starých škodovkách se rozsvědcení žluté kontrolky min. paliva, taky spínalo jednoduchým spínačem v plovákovém mechanizmu. ( běžec potenciometru se přesunul na pevný kontakt a tím se sepnul okruh kontrolky - napřímo )To celé umístěno v horní části nádrže, ve výparech.
Samozřejmě, pokud by se jednalo o hořlavou kapalinu v běžném prostředí ( ne v nádrži ) tak by to mohlo něco udělat. Ještě v dobách kdy se jezdilo na PB a čerpalo se z lahví, tak jsme používali také čerpadlo ze stříkačky A ŽÁDNÝ PROBLÉM NENASTAL. Možná, že jsme měli štěstí, ale toho LPG jsme přečerpali opravdu hoodně.

RadekCX · 1. 1. 2010, 6:33

ver tomu ze tam to palivo zustane - protoze to palivo ten motor take chladi a maze
ty motory jsou docela mackove - radove 600vka a vic a myslim, ze jsi modelar tak vic ze bez chlazeni to nema dlouheho zivota

to ze se odlehci kdyz chyta bubliny je mozne - to cerpadlo je umistene jeste v takovem hrnci ktery je uzavren takze do styku s tim co je v samotne nadrzi neprijde

to ze pomer par a kysliku musi byt dodrzen je pravda, ale nikdo mi nemuze zabranit zapomenout treba zavrit nadrz vickem a pak by k tomu mohlo klidne dojit, ze se dostatecne zredi - u meho auta neni ani zadna klapka, kterou musis odstrcit hubici cerpadla

Mad_BOXs · 1. 1. 2010, 7:38

Nemáš pravdu, není to u každého auta stejný. Například toto:
http://obchod.autokelly.cz/imageview.as ... 464070.jpg
je čerpadlo Bosch z francouze a není umístěno v nádrži, ale je zavěšeno pod autem a do nádrže vede hadice, pak je filtr a už potom to fičí do lišty. A věř tomu, že hodněkrát jelo nasucho. Však to taky moc dlouho navydrželo.
Není auto jako auto.

cncp100 · 1. 1. 2010, 11:34

robokop píše:kdysi jsem to zkousel ale myslim ze strasne topilo a nedalo se to provozovat trvale mozna snizit napeti

ale ze stejneho duvodu by mohlo dochazet i k rychlemu opotrebeni

precijenom je to na semotamo ostriknuti okna

To čerpadlo přeci nepojede pořád. Je to jen na čištění.

Pár minut??

lubos · 3. 1. 2010, 11:25

právě že to pojede dost dlouho jedná se o záchranu ucpaných hlav do tiskárny a tak to chci nechat běžet několik dní