CNC Fórum

Zdravím autičkárov. Po dlhej dobe dávam dohromady Zetora a mám aternátor typ 443 113 516 113 42A (vývody B+ / M / 0 ) a k nemu regler typ 443 116 419 073. Google ani domáca literatúra žiadny popis ani schéma. Regler je zapojený v kabeláži ale alternátor bol len priložený k traktoru ako náhrada za nefunkčný. Vie niekto poradiť?

Potřeboval bych foto Alternátoru a regulátoru.

Jinak ,Na Alternátoru šroub M6 značen jako B+ je trvalé napětí z akumulátoru. Doporučuji silný kabel tak 6 nebo 8.
Konektor značen jako M je spojen slabým drátem na regulátor na značku M, nebo DF..proto potřebuji foto.
Na Alternátoru jsou 3 matky M5 do půlkruhu a prostřední je delší závit co kouká. Doporučuji na tento šroub dát kabel a propojit s kostrou motoru a na regulátor značka B-,nebo 31......foto?
Na Alternátoru konektor O se propojuje s Regulátorem, nebo rozpínacím relém ...foto a upřesním

Snad pomůže. Foto by bylo lepší

Foto dám zajtra. Zapojiť to viem, lenže dostal som info, že vaj je to len 6 diodový alt a že k nemu je určený typ reglera. Preto pátram po info. Vraj sa používal v Avii.

Jestli je to alternátor stejnej jako z avie, tak neplatí to schéma nahoře a musí se přidat rozpínací relé. Alternátor má jen 6 diod.
Po zkušenostech s traktory bych doporučil to předělat a dát tam Alternátor z Favorita. Ano musí se
předělat uchycení a vyměnit řemenice. To jsou negetaviva. Pozitivní je to že jinak je vše v Alternátoru a stačí jen připojit baterku a drát od kontrolky dobíjení. Při případný poruše dobíjení se jedná v 99% o závadu v Alternátoru.
Mohu jen doporučit to předělat, Tu řemenici je nejlepší si vytočit na soustruhu a udělat jí menší tak o 10-20mm než orginál. Traktor lépe nabijí baterku i na volnoběžný otáčky Traktoru.

Přesně tak, je to 6 diod. 0 je střed altiku a zapojuje se na rozpínací relé. Neduh toho altíku ale bylo, že kontrolka po nabití baterie blikala.. Koukni kolem sebe po jakýmkoli 9 diodovým.

zapojení Alternátoru Avie:
Alternátror= šroub M6=přívod tlustýho kabelu od baterky
M= konektor na regulační relé
šroub M5 jak sem psal víše=kostra s motorem a regulátorem pozice B-,nebo 31
Konektor O= na rozpínací relé číslo 85

Rozpínací relé: číslo 85 vis víše
86 kostra traktoru, připojit u regulátoru
30 drát na kontrolku dobíjení
87a kostra propojit s 30

Regulační relé: foto napoví, ale jinak

15/54 ( B+) proud za klíčkem
M ( DF) k aternatoru
B- ( 31) kostra

Nebo je možnost doplnit do altíku 3 diody a předělat ho tak na klasiku.. pokud nechceš předělávat držák (např alternátor z felicie), pokud netrváš na originalitě.

Dík za odpovede. Rozhodím ho ho a dám tam diody. Regler odfotím.

ok. Dáte diody. To znamená že z kontaktu 0 uděláte R. A v tu ránu platí to schéma co sem poslal.
Diody dejte 4 Ampérový tak aby na kontaktu R bylo plusový napětí.
Na vývody z statorového vynutí (3x) napájíme diodu a pak všechny 3 vyvedeme na kontakt R.
Nezapomenout původní drát(střed vynutí) ustřihnout, ale nechat propájen mezi sebou a zaizolovat.
Nafotit vnitřek a venek Alternátoru a zbytek doladíme.
Přeji mnoho zdaru

Je možné že na reglery je zhora to relé?

Ano ta kostička je samotný regulační relé.
Jak to teda dopadlo?
Alternátor se musí na toto relé předělat= přidat 3x dioda
Pak souhlasí i ten obrázek zapojení co sem dal.

Řeknu to jinak. Jsem 35let autoelektrikář, boužel i bohu dík jsem vyděl mnoho elektroinstalace
na růzdných strojích.
Ujasnil bych si jestli ten traktor budu často používat a kolik námahy, času jsem ochoten strávit tím že budu předělávat Alternátor na 9 diod. Pak zapojím toto relé( nevím jestli je funkční) a pomodlím se jestli to bude fungovat.
Osobně bych to celý vyrval ven a sehnal Alternátor rovnou s vestaveným relátkem. Budu mít klid i do budoucna. Jestli ale trváte na originalitě tak směle do toho.
Zkontrolujte konektory na Alternátoru i na relátku=aby nebyli volný, vyhřátý.
Těším se na další fotky a pokračování ůspěšné práce. Nehledejte v tom nic složitého

Mam 121 , 14V/42A tak ho generálknem a spravím novú remenicu. Regler kúpim nový.

Nejlepší řešení .Tak při zapojení platí schéma nahoře