Udržovací nabíječka Li motobaterii.

[trnkav]

Malý dotaz.
Netuším jak tyto nabíječky fungují, proto prosím o radu.
Na nabíječce svítí kontrolka Power ale charging se netozdvítí.
Měl jsem to přes zimu zapnuté, až do 25.2 kdy byla 1 letošní jízda a vše bez problémů.
Včera jsem dal znovu nabíječku k motorce, ale nejsem si jistý jestli se rozsvítila kontrolka charging. Dnes moto ani neškytlo.
Pokud změřím výstup z nabíječky, ukazuje to cca 0.2 - 0.4V.
Baterie má ca 5.6 V.
Je Ko nabíječka, nebo Baterie a proto jí nabíječka nezačne nabíjet?
Díky za radu.

[packa]

je ko baterka , můžeš ji zkusit připojit na zdroj 12v a sledovat jestly se moc nehřeje a stoupá napětí , až bude mít přez 10v tak jinapoj zpět na tuhle nabiječku a nabi ji doplna , bylo by dobré pokud se dá odělat deklík a změřit všechny články jaké na nich jsou rozdíly .

[Sancho Panza]

Malý dotaz.
Netuším jak tyto nabíječky fungují, proto prosím o radu.
Na nabíječce svítí kontrolka Power ale charging se netozdvítí.
Měl jsem to přes zimu zapnuté, až do 25.2 kdy byla 1 letošní jízda a vše bez problémů.
Včera jsem dal znovu nabíječku k motorce, ale nejsem si jistý jestli se rozsvítila kontrolka charging. Dnes moto ani neškytlo.
Pokud změřím výstup z nabíječky, ukazuje to cca 0.2 - 0.4V.
Baterie má ca 5.6 V.
Je Ko nabíječka, nebo Baterie a proto jí nabíječka nezačne nabíjet?
Díky za radu. 20260405_165331.jpg

pokud je to skutečně lifepo (a je otázka , jestli to je lifepo a nebo jenom obyčejná liionka) , s datasheetovým total minimálním napětím 9.5V, co má skutečné napětí 5.6 V, tak je ta baterka na 99% po smrti - a pokud se jí budeš pokoušet oživovat z takto hlubokého podvybití, tak si vedle hned pro jistotu připrav hasičák. Navíc ta baterka by v sobě měla mít BMS, a pokud to BMS je funkční (zjevně ne), tak tam nemá co být 5.6V - prostě by to to BMS dávno mělo odpojit.
Jako rozumné minimální bezpečné napětí pro 12V LiFePo se obvykle bere hranice 10V.
Pokud má 12V Lixxx 5.6V, tak žádná rozumná nabíječka se jí nepokusí nabíjet.

[elbarto]

Docela by mě zajímalo co v tom skutečně je. Cena lehce přes 2tis CZK v Kelly je podivná, když opravdové Japanské moto Li-Ion baterie stojí 12-15tis. Napětí které uvádíš je neslučitelné s dalším životem baterie
Pokud chceš jezdit, potom si kup pořádnou baterku a pořádnou nabíječku. Ono je pěkné, že ji balancer odpojí od zátěže, ale pokud dalších pár měsícu venku kosí, potom je její osud asi neodvratný.

[lubbez]

Mám v Diavelovi taky Li baterku, nestála 2 tisíce ale necelých 5 a taky je z Auto Kelly a stále devátým rokem funguje. Co se týká motobaterek obecně, do poslední chvíle fungujou a pak nic. Poslední veselá storka, vytáhnu Máňu (Aprilia Mana) a jedu na výlet směrem na Karlštejn. V Chuchli zastavím u pumpy a už jsem nenastartoval. Protože je to automat, tak se nedá roztlačit.

[trnkav]

Včera mi soused půjčil obyč nabíječku s proudem 1A a za čas 3 minuty měla baterie 12 V. Připojil jsem tu malou a nabíjí. Nechat to přes noc jsem neměl odvahu, raději jsem to odpojil. Dneska nabíjím asi 2 hodiny. Asi se už nedokáže nabít na hodnotu, kdy nabíječka vypne. Ještě vydržím dnes do večera a pak se uvidí. Vracet to spátky do motorky a čekat že mě to někde nechá se mi fakt nechce.

[trnkav]

Tak nabíječka svítí zeleně.
Dám si tedy práci, vrátím baterii do motorky a budu doufat, že mě nikde nenechá.

Vozíte někdo pomocný startovací zdroj?
Je to řešení pro případ nouze?

[elbarto]

Vozíte někdo pomocný startovací zdroj?
Je to řešení pro případ nouze?

.. tohle je naprostý nesmysl. Tedy pokud nejedeš Uralem se sajdou. Stačí mít baterku v OK stavu a máš 5 roků klídek. Pokud jezdíš starý karbec nebo veterána, potom snad jen kabel a hlavně kámoše na telefonu s dodávkou. Royal Enfield je např. prakticky jistota. Návraty po ose 1:10 Něco jako Alfa nebo Lancie hi,hi,hi u auta Dokonale vsřikování a elektronika to nakopne po jednom otočení. Jezdil jsem se šterbinkou a ta hodně padala. Dnes nejdou vypnout světla a baterka není stavěná na 10 startů za hodinu. V příkopě jsem našel VGA kabel, oholil a spojil všechno co šlo a překvapivě jsme to z druhé motorky nadrbli na pohodičku. U cestování je základem improvizace.
Co význam určitě má jsou knoty (po 2 letech suché) a min 2, ideálně 3bombičky se vzduchem. To využiješ v mizerném roce bohužel i často