Frekvencny menic 0,4kw na 0,75kw motor?
Nemam s f. menicmi ziadne skusenosti a mam tak trocha blbu otazku - da sa zapojit frekvencny menic o vykone 0,4kw(mozem ho mat za protisluzbu cize zadarmo) na trojfazovy motor 0,75kw? Je mi jasne ze ak sa to da tak motor nepojde na plny vykon ale to by zatial nevadilo. Mam totiz velke odsavanie prachu a na moje potreby to ma zbytocne velky vykon, ktory vyuzijem len obcas pri rezani na cirkularke. Motor je znacky Mez Mohelnice a ma 2800ot. Skusal som ho vymenit za 550w/1400ot co bolo omnoho lepsie na dlhodobu prevadzku ale este lepsie by boli mensie otacky tak okolo 1000ot.
Chcem tym dosiahnut znizenie hluku a spotrebu el. energie. Aj pri 1400otackach je to vykonom a spotrebou a aj hlukom uplne niekde inde... ako sialane huciaci izbovy vysavac ktory pouzivam do teraz.
Chcem tym dosiahnut znizenie hluku a spotrebu el. energie. Aj pri 1400otackach je to vykonom a spotrebou a aj hlukom uplne niekde inde... ako sialane huciaci izbovy vysavac ktory pouzivam do teraz.
Sieg C4 (Bernardo 450 Profi)
robokop: já bych si tak úplně jistej nebyl. Když bude provozovat měnič 0,4kW s motorem 0,75kW a motor 0,75kW/2800ot/min
bude točit pouze na 1000ot/min, tak ten motor si asi víc jak 0,4kW nevezme a měnič to proudově utáhne.
Bude to znamenat chvilku laborování s nastavením měniče, ale fungovat by to mohlo.
0,75kW motor s 0,75kW měničem je v pohodě, rezervu ten měnič má a motor stejně nepoběží na plnej výkon.
bude točit pouze na 1000ot/min, tak ten motor si asi víc jak 0,4kW nevezme a měnič to proudově utáhne.
Bude to znamenat chvilku laborování s nastavením měniče, ale fungovat by to mohlo.
0,75kW motor s 0,75kW měničem je v pohodě, rezervu ten měnič má a motor stejně nepoběží na plnej výkon.
- robokop
- Site Admin
- Příspěvky: 22975
- Registrován: 10. 7. 2006, 12:12
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
ja si s necim podobnym hral problem byl v tom ze to nemelo silu padalo to pri rozebezich atd
no den v haji a nic moc vysledek
za to to nestalo
menic lezi v regalu az budu delat nejakej ventiltor nebo tak neco
no den v haji a nic moc vysledek
za to to nestalo
menic lezi v regalu az budu delat nejakej ventiltor nebo tak neco
Vsechna prava na chyby vyhrazena (E)
Ne že bych se chtěl pasovat na odborníka přes FM, ale když jsem kupoval FM Synamic, vzal jsem radši silnější, "aby byla rezerva", ale bylo to zbytečné, protože měnič snese až 30% přetížení, jmenovítý výkon snese trvale a při použití silnějšího měniče se musí nastavit hafo parametrů pokud mají fungovat všechny ochrany motoru. Takže asi jak u kterého výrobce, ale Siemens Sinamic bych osobně koupil přesně podle motoru.
Jsem si stopro jist že třeba měničem LENZE s tím motorem nehneš, teda hneš ale bude se jen ploužit na nějakých 100 otáček a nereaguje na změnu frekvence, skoušeno několikrát.
A to lenze podporujou přetížení na 150 %.
A to lenze podporujou přetížení na 150 %.
Dnes mi prisiel menic Altivar 16 konkretne ATV16U18M2 problem je, ze nema riadiaci panel a teda nemam ho ako nastavit. Neviem ani na com bol pred tym zapojeny a na aky motor je nastaveny. Mozem na tom nieco pokazit ked to pripojim na 0,75Kw 2800ot motor a zapnem tak jak to je? Pripadne co sa stane ak to bude nastavene trebarz na 0,37Kw 1400ot motor? A este sa pre istotu opytam - na svorkach je oznacena zem (ground "nulak") a potom L1 a L2. Fazu mam dat na L1 alebo L2?
Sieg C4 (Bernardo 450 Profi)
Tak som to zapojil - fazu na L1.....2,5kohm potenciometer (ma byt 2,2 ale nemam) Funguje to, mam stastie
Ide to od nula do maxima (teda zda sa mi ze o nieco menej ako maximum, zajtra si to overim) a ma to nastavene aj plynuli rozbeh. Akurat problem je ze vypinacom ktorym sa zapina a vypina motor to ide zapnut len raz - zapnem, motor sa rozbehne, vypnem - motor sa odpoji a na menici sa rozsvieti cervena ledka a uz to znova nejde zapnut. Musim to cele odpojit od elektriny a znova pripojit. Rovnako sa to vypina a rozsvieti sa cervena ked prudko pridam alebo uberem otacky. Ma to velku ocelovu vrtulu tak tam asi vznika pretazenie pri brzdeni a rozbehu??
A otazka na zaver - mozem to cele zapinat a vypinat tak ze spravim vypinac na privodnom kabli do menica? Neuskodi mu to? Zapinat a vypinat budem velakrat v priebehu dna.
Teraz ma napadlo ze tie max otacky mozu byt sposobene tym 2,5Kohm potenciometrom namiesto 2,2Kohm?
Inac zatial celkom spokojnost az na debilny tichy prenikavy piskot co to vydava.

A otazka na zaver - mozem to cele zapinat a vypinat tak ze spravim vypinac na privodnom kabli do menica? Neuskodi mu to? Zapinat a vypinat budem velakrat v priebehu dna.
Teraz ma napadlo ze tie max otacky mozu byt sposobene tym 2,5Kohm potenciometrom namiesto 2,2Kohm?
Inac zatial celkom spokojnost az na debilny tichy prenikavy piskot co to vydava.
Sieg C4 (Bernardo 450 Profi)
Prodluž akceleraci a deceleraci a už ti to nebude padat do poruchy. Ten potenciometr je OK, ten ti ty problémy nedělá. Klidně 5s ACC a to samé DCC. Ten měnič to nedokáže ubrzdit, motor se chovápři brždění jako generátor proudu a ten se musí někam vyzářit, toto se řeší brzdovými odpory, které si zapíná sám měnič. Nevím jak na tom tvém měniči, ale na řadě jiných tyto svorky na připojení odporů jsou. Pak se dají ty otáčky snižovat rychleji.
bednar.dk@seznam.cz
SolidWorks 2011
Zakázková výroba jednoúčelových strojů
konstrukce strojů, automatizace,
http://www.indops.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
SolidWorks 2011
Zakázková výroba jednoúčelových strojů
konstrukce strojů, automatizace,
http://www.indops.cz" onclick="window.open(this.href);return false;
-
- Sponzor fora
- Příspěvky: 714
- Registrován: 9. 1. 2008, 11:39
- Bydliště: Veleň
- Kontaktovat uživatele:
Bez toho operator panelu s tim nic nenastavi
. Setkal jsem se i s menici, ktere pri DEC udrzely brzdeni v ramci moznosti.
Vetsina menicu to shodi pri spatnem nastaveni do eroru a nebrzdi. A pak je potreba vypnout a zapnout. Pri nastaveni Decelerace noveho vretena je dobre
nechat rezervu, jak se casem vreteno (loziska) "rozvolni", je potreba to prenastavit.
Brzdny odpory kupuju u Tesla -Blatna, kupodivu stale existuji...
Menic dimenzovany na 1,5 nasobek vykonu motoru obstojne startuje i brzdi a odpor vetsinou neni potreba.
Menic (pohon) by se mel vypinat na ridicich svorkach. Vypinanim privodu prijdes o brzdeni a je to jako vypnout pocitac vytazenim privodni snury.
Ale asi se mu nic nestane, jen mi to nepripada spravny.

Vetsina menicu to shodi pri spatnem nastaveni do eroru a nebrzdi. A pak je potreba vypnout a zapnout. Pri nastaveni Decelerace noveho vretena je dobre
nechat rezervu, jak se casem vreteno (loziska) "rozvolni", je potreba to prenastavit.
Brzdny odpory kupuju u Tesla -Blatna, kupodivu stale existuji...
Menic dimenzovany na 1,5 nasobek vykonu motoru obstojne startuje i brzdi a odpor vetsinou neni potreba.
Menic (pohon) by se mel vypinat na ridicich svorkach. Vypinanim privodu prijdes o brzdeni a je to jako vypnout pocitac vytazenim privodni snury.
Ale asi se mu nic nestane, jen mi to nepripada spravny.
Ano nemam ovladaci panel ani kabel na pripojenie PC. Som odkazany len na to nastavenie co tam uz je. Ja tie rozbehy ani dobehy a brzdenie vobec nepotrebujem. Toci to vrtulu na odsavani. Pozeral som do manualu ohladom toho brzdiaceho odporu (vdaka za tip) a nasiel som to, ma byt 100 ohm 50W. Zajtra pozrem ci su na to svorky aj na menici, lebo v manuali nakreslene su. Ak nepomoze, tak to budem muset vypinat a zapinat na tvrdo. (Mam 0,75Kw menic na 0,75Kw motor).
Sieg C4 (Bernardo 450 Profi)
on když se nemůžeš podívat jak je ten měnič nastavenej tak je podle mě zbytečné kupovat brzdnej odpor.. třeba máš jen nastavenej malej výkon motoru a správným nastavením už to vypadávat nebude.. začal bych tím že seženu, alespoň na půjčení, na vyzkoušení jinde ten ovládací panel..
věčný rýpal,který musí mít poslední slovo, odpůrce low-cost zařízení končících v naprosté většině případů v hromadě šrotu
uživatelé hýbátek, kteří mají z mých příspěvků celoživotní trauma nechť si mé příspěvky VYPNOU
uživatelé hýbátek, kteří mají z mých příspěvků celoživotní trauma nechť si mé příspěvky VYPNOU