CNC Fórum

Ahoj lidi,

zima na krku, po ránu v autě kosa jak blázen. Mám na autě (Transit minibus) dálkovej start a je to super. Dá se nastartovat 15 minut před odjezdem a v autě je příjemně, led na oknech povolený. To vše je super jen mě vadí ta doba běhu než to začne topit. Měl by někdo nějakej nápad krom nezávislého topení jak to urychlit případně zbastlit doma? Koukal jsem po netu a nikde nic. Stačila by mi krabička co po nastartování motoru začne topit třeba na 30-40 stupňů. Měl by někdo nějakej nápad?

co by ji mělo pohánět? Jenom elektřina z alternátoru?

Kolega měl pod Tranzitem pod motorem položenej klasickej starej koupelnovej infrazářič spínanej časovými hodinami. Když přišel k autu, tak jen otočil klíčkem a už to topilo.

Ano, jen elektřina z altíku. Bohužel jinej zdroj proudu není. Kdybych měl možnost zásuvky strčím do auta fén

Tak toto mám a ten ohřev co o něm výrobce tvrdí že je ohřev je na nic fouká to tipuju tak +10 stupňů. To je na prd velebnosti. Chce to něco výkonějšího.

Nechci ti brát iluze, ale jaký si myslíš že má výkon alternátor v Tranzitu při volnoběžných otáčkách ?

ono i za předpokladu že by vybíjel baterii a spoléhal na to, že ji pak jízdou dobije tak i kdyby odebíral 50A (třeba 20A může dát altík a dalších 30A z baterky) tak těch 700W taky podle mě není zas tak moc v nějakých mrazech, běžné webasta montované do aut mají od 2- 2,5kw do 5kw aby to mělo ten efekt.. podle mě se to rozehřeje nejrychleji právě motorem, pokud tedy nebude investovat do něčeho nezávislého..

Při volnoběhu dá altík s bídou 10A. Tahat 15-20 minut 40A ze 70Ah baterky znamená jí prakticky vybít. A přímotop s příkonem 600W je podle mě použitelný tak na vytopení záchoda v baráku a né velkoobjemové plechové krabice s minimální teplotní izolací.

Pokud parkuješ před barákem, tak by bylo pěkné propojit vytápění domu s chlazením motoru... nějaké hadice, nějaký výměník s chladící kapalinou (destilka, + fridex) a nějaké rychlospojky. Večer to pak přes rychlospojky připojit, a ráno doma jen otočit kohoutem... vše ale dobře tepelně izolovat... Ale to je extrém, jinak použít prodlužku a nějaké topítko na 230

gnat píše:Při volnoběhu dá altík s bídou 10A. Tahat 15-20 minut 40A ze 70Ah baterky znamená jí prakticky vybít. A přímotop s příkonem 600W je podle mě použitelný tak na vytopení záchoda v baráku a né velkoobjemové plechové krabice s minimální teplotní izolací.

no vždyť já to tak napsal.. podle mě prostě jedině cizí zdroj a nebo to prostě prohřát motorem..

Zajdi do nějaký hasičárny a jukni se, jak si udržujou auta teplý. Ale tobě by to bylo asi naprd.

Hmm tak koukám že to je asi neřešitelné, asi nezbyde nic víc než nechat auto běžet . Asi jsem si to představoval jak hurvínek válku. Nějakej ten drát co je ve fénu dát tak 4 vedle sebe a nějakej ventilátorek ale altík na to zřejmě stačit nebude I tak díky za reakce.

Nazdárek, to se dělá tak že do přívodní hadice radiátoru topení se zapojí topné tělísko vytvořené z 3-4 běžných žhavících svíček a hliníkové (...) kostky se dvěma nátrubky. Signál pro sepnutí lze odvodit ze zhasnutí kontrolky dobíjení, vypnout jakkoli. Je samozřejmě nutno zajistit (např. ručním plynem, emulací sepnutí kompresoru klimatizace atd) aby motor běžel v otáčkách kdy již alt. dokáže dát těch cca 60A. Má to dvojí efekt - do topení jde teplejší voda (12*60=600W) a zároveň se motor zatíží, tzn. rychleji se zahřívá. Seriově to montoval (montuje?) VW do aut s motorem tdi aby se motor po studeném startu rychleji ohřál a tím začal a) topit a za b) nečoudit.
Kdysi se to řešilo tak že se vyráběla topná tělíska na 220V (něco jako spirála ponorného vařiče) s přírubou která se přišroubovala na blok nebo hlavu motoru místo nějaké vhodné mrazovky apod. Spínací hodinky to v 5.00 seply a v 6.00 se odpojil kabel (žehličková zástrčka) a vyráželo se roztáčet kola socializmu.... Fungovalo to, hasiči to možná používají dodnes. Je-li k dipozici síť, je to jednoduché, spolehlivé atd.

Kilovolt píše:Zajdi do nějaký hasičárny a jukni se, jak si udržujou auta teplý. Ale tobě by to bylo asi naprd.

V hasičárně je topení, jinak vzduch a dobíjení pro výjezd , ale to už může rovnou prdnout do garáže