Přečetl jsem si, že u trapézového šroubu je to "samosvornost" = důsledek tření ve stykové ploše, které pak drží pozici. Ale pak se více než polovina hnací síly spotřebuje na přemáhání odporu tření.
Když bych ale použil kuličkový šroub, tak by vřeteno sjelo dolů a při zvednutí by ho držel jen motor. Tzn. že celou dobu frézování by do motoru musel téct max. proud a udržovat 2kg vřeteno v přesně dané pozici.
Je to tak správně nebo se používá nějaká jiná finta po udržení pozice? Používají se zásadně na Z-osy trapézové šrouby kvůli samosvornosti a kuličkové šrouby tímpádem ne?
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)