Tos s-28 žebrák

[Pawelson]

máme 3 a ani jeden to nemá,tak nevim

[salus]

Taky jsem viděl mašiny, které ten filtr nemají.
Uvnitř to vypadá takto:

Je to vlastně rozdělovač oleje s integrovaným filtrem. Uvnitř toho filtru je spousta jakýchsi lamel z tenkých planžet. Funguje to tak, že jednotlivé lamely jsou poskládány střídavě. Jedna kruhová lamela je spojena s hřídelí, druhá je taky kruhová, ale s takovým jakoby praporcem, za který je upevněna k tělesu filtru. Neviděl jsem ten filtr kompletně rozebraný konkrétně na S-28, ale kdysi ve fabrice jsem to viděl na nějaké jiné mašině.

[Tokarev]

Super,díky moc za info a foto.Chtěl jsem jen povolit to šroubení a vytáhnout osku ven a šetrně ji porovnat bez sundání víka převodovky (pokud by to vůbec šlo). Ale jestli jsou na ní navlečené lamely filtru,mohlo by se stát,že už bych ji zpátky nestrčil a musel tak sundat víko a pak i to malé víčko filtru. Asi to nechám tak,nebo tu osku jen porovnám opatrně kleštěma.

[elbarto]

To salus: S28 sice mam, ale na cisteni ceka po stehovani. Premyslim nad popisovanou funkci toho fitru. Pokud necistoty nemuzu vypustit, vyndat ci jinak odstranit a jen je uvolnim z lamel jaky vyznam potom filtr ma ??

[robokop]

uz si to presne nepamatuju ale mysli ze sundanim vicka toho moc nehrozi
cela ta sestava s lamelami se vynda a je mozne to vycistit

kdyz jsem to jednou resil tak to bylo ukroucene hasakem a tudiz jsem to vyndaval v rozsypu

[testone]

přesně
4 šroubky na přírubě a celý vnitřek filtru vyndat vyčistit
za provozu pootáčet pravidelně hřídelkou
stejný filtr je na V3S
pootáčí se rohatkovým mechanismem při každém sešlápnutí spojky

[bobanbob]

a taky Gazy Volhy Pobědy i polský žuk

[testone]

a dodnes se to vyrábí

[capumpor]

Hlavně ten lamelový filtr nerozebírejte. Já to jednou udělal a už jsem tam všechny lamely zpátky nedostal. Oni to při výrobě mají určitě stlačené v přípravku.
Měl jsem to tak zadělané, že jsem s ním nemohl ani hnout tak vlastně ani jiná možnost nebyla, ale pokud to vyloženě potřeba není, tak doporučuji si starosti nepřidělávat

[Tokarev]

Nemáte náhodou někdo navíc kleštiny 2,3,11,12,14,19 ? Koupím,nebo vyměním za jiné průměry.

[almac]

měl bych 6,8,9,10,11,13,15,17 s vnějším průměrem 32mm a závitem M32x1,5. (150Kč/ks)
a sháním 2,5ku. A.

[Zbýňa]

Nemáte náhodou někdo navíc kleštiny 2,3,11,12,14,19 ? Koupím,nebo vyměním za jiné průměry.

Jestli se ti jedná o M32x1.5 průměr 32 (SV18). tak můžu nabídnout 2,12,14 a sháním 4,9 a 25.5

[Tokarev]

Jedná se mi o kleštiny průměr 28mm,tedy pro S-28 nebo S-32.

[habitat3]

Tak jsem konečně vyměnil olej, ale..!! Teď jsem se byl na soustruh podívat a teče mi z něj někde olej. Teče někde z místa, kde je v zadní straně čerpadlo a ten kovový kabel. Netušíte odkud by tam mohl olej téct, podle "hustoty" oleje se patrně jedná o olej z rychlostní skříně.

Nějaká rada odkud může téct?

Díky moc za radu.

J.

[Mi_los1]

Tak jsem konečně vyměnil olej, ale..!! Teď jsem se byl na soustruh podívat a teče mi z něj někde olej. Teče někde z místa, kde je v zadní straně čerpadlo a ten kovový kabel. Netušíte odkud by tam mohl olej téct, podle "hustoty" oleje se patrně jedná o olej z rychlostní skříně.
Nějaká rada odkud může téct?
Díky moc za radu.
J.

Ty zadní dekly musejí být dobře utěsněny, neboť po nich (po stěnách) olej stíká. Já to dělám ještě na starý Hermetik.
A nepíšeš, o jaké množství se jedná, ale mě po utěsnění všech deklů vykapávalo z té kovové chráničky (S32) ještě dlouho.
Všechno poutírej, zapni mašinu bez spojky a pozoruj. Ten olej je tak řídký, že se to projeví hned.
Milan