Jo to být musí - to je jasné.Tiborius píše:Neviem to asi poriadne napísať, treba si uvedomiť že to puzdro tým aby sa dalo doahovať je rozrezané, a ten klin to ako keby spojil do jedného celku.
Já to pochopil taky takhle, pro demontáž vřetena se klínky (utažením šroubů 29 a 26) fixuje předchozí "rozevření" ložisek.Zdenek Valter píše:Jo to být musí - to je jasné.Tiborius píše:Neviem to asi poriadne napísať, treba si uvedomiť že to puzdro tým aby sa dalo doahovať je rozrezané, a ten klin to ako keby spojil do jedného celku.
Díky Tobě jsem snad pochopil jak to funguje - V klínech je závit pro šrouby 29 a 26.
Tyto šrouby pak klín přitahují směrem od středu a rozvírají tak ložisko - respektive fixují rozevření. Je to tak?
Ten pohon je celý přebastlený (místo toho kývacího mechanismu je tam takovýwallander píše:Díky za odpověď, příkládám zbytek fotek co mi pán poslal.
Rád si nechám poradit, na koupi nijak nechvátám, takže si rád počkám na lepší kus.
Jen pro info, řekl si za něj 24 000, proto mě to zaujalo.
svařenec), nové jsou i některé řemenice - podle fotky vypadají na dural. A taky nejeom že chybí to pákové upínání, ale ten odlitek té "převodovky" vůbec nemá ten nálitek na dekl pro montáž a díru pro hřídel těch páček - takže bez nového toho odlitku tam pákové upínání ani nedoplníš - bys musel udělat celý nový ten odlitek (dva ks - dekl a vlastní skříň) a to fakt nebude jednoduché.
Nech pozerám na tie fotky ako pozerám, je to vôbec MN80? Ložisko priečneho suportu je dorobené, má to napodiv na pozdĺžnom posuve hlavného suportu koleso zo stupnicou, tá prevodová skriňa je divná, výrez pod hlavou v loži, operné ložisko posuvovej skrutky je iné, koník je iný... To je moc na dobastlenie...wallander píše:Díky za odpověď, příkládám zbytek fotek co mi pán poslal.
Rád si nechám poradit, na koupi nijak nechvátám, takže si rád počkám na lepší kus.
Jen pro info, řekl si za něj 24 000, proto mě to zaujalo.
.TB-16 existuje v dvou verzích - na futrech i na ložiskách. Futrová je v tom manuálu, ložisková třeba tady https://www.youtube.com/watch?v=LPlhj_pKGrI" onclick="window.open(this.href);return false;david.1 píše:No s tím,že nemám emenku bych se možná dokázal smířit,oni Rusové(vlastně ani nevím kde v širé rodné SSSR to páchali) nemají špatné mašiny-materiálově určitě ne,masivností jistě tu mn předčí,trošičku horší to bude se zpracováním,ale furt lepší než třeba polský nebo rumunský "stroje",co by mě zajímalo to je,jak se chová vřeteno,protože co si pamatuju,tak tohle má valivý ložiska..Jinak ad cena-i kdyby to byla emenka,tak bych za to v tomhle stavu deset nedal..On už totiž málo kdo dneska v práci něco ufušuje za flašku..a tady by jich padlo..To radši budu půl roku čekat a šetřit a až vyleze něco pěknýho,tak pro to vyrazím..
u emeny je největší slabina to, že nemá axiální zajištění, to je řekl bych dost důležitá věc, axiální tlaky zachytává jen osazení na vřeteni, které tlačí do čelní části předního ložiska, proto se většinou při věších úběrech hřeje víc to přední ložisko jak zadní a pak to nutně vypadá, že je to moc utáhlé, tak to nutí neznalého povolovat, když už to někdo rozdělává, tak je dobré ten předek zaškrábnout, pokud už je vyjetá i čelní plocha vřetene tak i tu přebrousit, bude se to chovat o dost lípmilan584 píše:Ta futrová se chová minimálně stejně blbě jako MN-80 - cokoli delšího v hrotech, očistec - ale futrová verze zase je tužší a je lepší geometrie dílce (u 80, ta TB je celkem jako od sekyry - ne ale že by některé kusy MN-80 byly jiný).
Prostě u těhle mašin, co kus, to unikát. Najít dvě stejný (mechanicky, zpracováním) nemožné.
