Ako ste na tom so zákazkami? ( ide kríza)

[snovv]

Odbory říkali že zdroje jsou tak uvidíme.

[Milan199]

Zas vezměte to tak že každý blbec co dělá ve škodovce na lince bere dobrých 50k čistého plus roční bonusy a další to už taky pěkně kurví trh práce , menší firmy tomu nemůžou konkurovat . Oni to tam ty odbory ženou do extrému a pak se diví že to chtěj fašouni odtáhnout jinam .
( né každý kdo tam dělá je blbec to jsem říct samo nechtěl )

50k čistého to fakt není ! Není to ani 50k hrubého. Když vynechám platy manažerů, tak na 50k HRUBÉHO dosáhne horko těžko zaměstnanec s tarifní skupinou C - tedy třetí nejvyšší. Na linkách je E nebo F. Roční bonusy jsou sice velmi štědré, ale zase taková hitparáda to není.
A zrovna na těch linkách je to docela drsně vydělaný chleba.

[Permonik]

Tak v letě taky mají celozavodní dovolené 14 dní v automobilkách a nikdy to na tom nekrachlo.
Recese přijde možna se ulevi ekonomice...
Ale zase Hyundai teď má skoro co týden jeden den odstavku ve finale se to v tom roce anuluje....

Nezaměstanost je 2 procenta, chybí 500 000 prácovníku, tak bych to možna zas tak černě neviděl.

Tipoval bych že budou mět drobni živostnici, nebo celkově firmy finanční zálohy, který by jím měsiční výpadek pokryly. Mohu přijt povodně atd.
Ty velké firmy to jina kapitola.

Možna místo aut budem dělát roušky, respirátory....

[Milan199]

No bolet to bude určitě. Ty dovolený - s tím se počítá. Tohle nikdo nečekal a asi na to není spousta firem připravená. Největší malér to bude pro firmy s pár zaměstnanci.

Vedlejší efekt bude ta masa "agenturních". Nyní přišli vyšťavený z fabriky, vylili si do hlavy pár piv a padli na hubu. Kupa z nich "jede" od výplaty k výplatě, za ubytovnu platí jak za Hilton a spousta z nich nemá ani na cestu domů. Nově budou mít 60% platu // agenturní možná prd //, kupu volného času a roupy. Ono už nyní si třeba v Kauflandu v Mladé Boleslavi připadám s tím bílým xichtem nepatřičně.

[Mex]

Labina té sympatické doktorky umí udělat test za tisícovku. Se slušným analyzátorem se dá za den udělat tisícovka testů.
Tak kdyby fabrika zaplatila všem lidem test (bez testu zákaz vstupu do fabriky) a současně nařídila povinné nošení ochranných prostředků po dílně, omezila volný pohyb po fabrice a zorganizovala směny na obědy, tak by se snad měl dát udržet provoz při docela vysoké bezpečnosti.

Ve Škodovce jsem nikdy nebyl, ale v Hyundai ano. Až mě tehdy překvapilo, jak tam dělalo málo lidí. Skoro jsem se v té fabrice, kde stroje makaly samy, bál. Konkrétně jsem byl v převodovkárně. Takže nějaká dramatická koncentrace snad nebude ani v té Škodovce.

[Milan199]

Labina té sympatické doktorky umí udělat test za tisícovku. Se slušným analyzátorem se dá za den udělat tisícovka testů.
Tak kdyby fabrika zaplatila všem lidem test (bez testu zákaz vstupu do fabriky) a současně nařídila povinné nošení ochranných prostředků po dílně, omezila volný pohyb po fabrice a zorganizovala směny na obědy, tak by se snad měl dát udržet provoz při docela vysoké bezpečnosti.

Ve Škodovce jsem nikdy nebyl, ale v Hyundai ano. Až mě tehdy překvapilo, jak tam dělalo málo lidí. Skoro jsem se v té fabrice, kde stroje makaly samy, bál. Konkrétně jsem byl v převodovkárně. Takže nějaká dramatická koncentrace snad nebude ani v té Škodovce.

To zní jistě rozumně, ta laboratoř není jediná, technicky by se to jistě zvládnout dalo. Organizačně nevím. Jenom v hlavním závodě je /snad/ 12000 lidí co jsou přímo zaměstnanci automobilky. Stravování, úklid, údržba jsou další. Navíc je to ohromný proud materiálu v reálném čase z dalších fabrik. Kupa jich je poblíž a kamion je tam za chvilku. Netuším jak dlouho přežije virus na nějaké poprskané krabici. Tohle všechno sterilizovat asi není v současné době možné. No a stačí aby klopýtla dodávka dílů z kterékoliv dodavatelské firmy a stojí to skoro celé. Ve fabrice prakticky nejsou sklady, z kamionů se to vykládá rovnou na linky.

Možná je tedy rozumnější to na tři týdny zavřít, kdo je infikován tak se rozsype doma a ostatní třeba otestovat před návratem.

I tupějším jedincům už začíná docházet že to není obyč kašlíček a třeba se začnou chovat zodpovědněji.

[chb]

Labina té sympatické doktorky umí udělat test za tisícovku. Se slušným analyzátorem se dá za den udělat tisícovka testů.
Tak kdyby fabrika zaplatila všem lidem test (bez testu zákaz vstupu do fabriky) a současně nařídila povinné nošení ochranných prostředků po dílně, omezila volný pohyb po fabrice a zorganizovala směny na obědy, tak by se snad měl dát udržet provoz při docela vysoké bezpečnosti.

Ve Škodovce jsem nikdy nebyl, ale v Hyundai ano. Až mě tehdy překvapilo, jak tam dělalo málo lidí. Skoro jsem se v té fabrice, kde stroje makaly samy, bál. Konkrétně jsem byl v převodovkárně. Takže nějaká dramatická koncentrace snad nebude ani v té Škodovce.

To zní jistě rozumně, ta laboratoř není jediná, technicky by se to jistě zvládnout dalo. Organizačně nevím. Jenom v hlavním závodě je /snad/ 12000 lidí co jsou přímo zaměstnanci automobilky. Stravování, úklid, údržba jsou další. Navíc je to ohromný proud materiálu v reálném čase z dalších fabrik. Kupa jich je poblíž a kamion je tam za chvilku. Netuším jak dlouho přežije virus na nějaké poprskané krabici. Tohle všechno sterilizovat asi není v současné době možné. No a stačí aby klopýtla dodávka dílů z kterékoliv dodavatelské firmy a stojí to skoro celé. Ve fabrice prakticky nejsou sklady, z kamionů se to vykládá rovnou na linky.

Možná je tedy rozumnější to na tři týdny zavřít, kdo je infikován tak se rozsype doma a ostatní třeba otestovat před návratem.

I tupějším jedincům už začíná docházet že to není obyč kašlíček a třeba se začnou chovat zodpovědněji.

není to tak jednoduché -
negativní test má platnost tak 24 hodin
chybí díly a není z čeho dělat ... daň za "just in time" zásobování.

[vvitty]

Mesicni (snad jen) vypadek prijmu kdyz zustanou naklady posle spoustu firem do kopru a ty ostatni se z toho budou vzpamatovavat rok nebo dva. A za mesic rozhodne nezacneme tam kde jsme mejdan prvniho brezna skoncili. Lidi orezou mraky zbytnych vydaju aby pokryli vypadek prijmu.

[Engineer]

Mesicni (snad jen) vypadek prijmu kdyz zustanou naklady posle spoustu firem do kopru a ty ostatni se z toho budou vzpamatovavat rok nebo dva. A za mesic rozhodne nezacneme tam kde jsme mejdan prvniho brezna skoncili. Lidi orezou mraky zbytnych vydaju aby pokryli vypadek prijmu.

jjj vidím to podobně, bude to průser. Velký firmy jedou s marží v jednotkách procent. Situace, kdy zůstanou prakticky veškeré náklady a odpadnou totálně přijmy může být smrtící během několika dní či týdnů. Vlastní zkušenost z roku 2000. Měl jsem zaměstnance, rozjetej buzines (výroba) ale neodhadnul jsem masivní přesun výroby konkurence směr čína, kdy následně v konkurenčním boji spadly ceny obdobných produktů na polovinu či třetinu, prostě prodejní cena konkurence byla taková, že já za to nenakoupil materiál na vstupu. Měl jsem sice v tu chvíli o stovky procent vyšší kvalitu, garanci servisu atd. Přesto jsem šel do kopru. Tři měsíce nákladů a ani koruna výdělku ... a bylo vymalováno. Naštěstí jsem neměl dluhy, kluci z dílny si našli rychle práci jinde, poučilo mne to.
Ale k dnešku ... průser to brzy bude fakt velikej, o tom žádná ...

[Dawe]

Engineer> No jo, ja prozmenu tim zakazem cestovani smer Italie nejspis prijdu o projekt do ktereho je nainvestovano cca 1.7M Kc.
Ted mi navic maka programator (naklady na nej cca 1200Kc/hod) na upgradu sw pro ktery uz asi nikdy neprijde objednavka.

[atlan]

Prave preto sa to rozklada do 2 tyzdnov, v skutocnosti to potrva dlhsie. Dolezite je to roztiahnut na dlhsie obdobie. A do prace sa musi chodit lebo ekonom8ka, je predpoklad ze cast zamestnancov ochoreje a cast ostane robit az kym sa nevystriedaju vsetci v chorobe.

[Engineer]

engineer> Ja prozmenu tim zakazem cestovani smer Italie nejspis prijdu o projekt do ktereho je nainvestovano cca 1.7M Kc. Ted mi navic maka programator (cca 1200K/hod) na upgradu sw pro ktery uz asi nikdy neprijde objednavka.

jo to znám ... denně když jdu do dílny skrz sklad vidím materiál za cca dva míče co jsem před dvaceti lety průběžně naskladnil na výrobu co padla a kterej je dnes i někdy problém udat do šrotu (a to už jsem asi před deseti lety spoustu věcí do šrotu vyvezl). To je holt riziko podnikání, co koblihářům jako největší "škůdci státu" nevysvětlíme.

[fmodel]

To je holt riziko podnikání, co koblihářům jako největší "škůdci státu" nevysvětlíme.

To máš pravdu jen se těm voličům není co divit když je část ,,podnikatelů" buď odírala nebo okrádala. Co nám jiní nadrobili to si teď sežereme .

[Engineer]

To je holt riziko podnikání, co koblihářům jako největší "škůdci státu" nevysvětlíme.

To máš pravdu jen se těm voličům není co divit když je část ,,podnikatelů" buď odírala nebo okrádala. Co nám jiní nadrobili to si teď sežereme .

Taky souhlas, jen je prosím neoznačuj za podnikatele, ale za podnikavce nebo aspoň podnikající podnikavce.

[fmodel]

No já jsem vždycky živnostník protože se rukama a hlavou živím