Co jste dneska bastlili?

[Milan199]

Ahoj kamarádi
tak já dneska řemenice na posuv pro magnetičku ...

Jenom se zeptám ?
Ta mašinka automatický příčný posuv neměla ? Nebo byl nefunkční ?

[Charon]

Ahoj kamarádi
tak já dneska řemenice na posuv pro magnetičku ...

Jenom se zeptám ?
Ta mašinka automatický příčný posuv neměla ? Nebo byl nefunkční ?

Ahoj
Nikdy ho neměla, prostě jen umi hydraulikou hybat stolem zleva doprava a šlus. Strašně mi to právě vadilo, po hodině proušení jsem byl vykoukamej, kdyz hlidaš prejezd a musíš cuknou kolečkem

[Milan199]

Jasně - díky za vysvětlení.
A budeš mít od koncáku aktivovaný nějaký "časovač" který pustí kroky do toho krokáčku, nebo to budeš řešit nějak sofistikovaněji ?

[Charon]

Jasně - díky za vysvětlení.
A budeš mít od koncáku aktivovaný nějaký "časovač" který pustí kroky do toho krokáčku, nebo to budeš řešit nějak sofistikovaněji ?

Ahoj
Mam cyklovani od indukcnich snimacu co ovladaji elektroventily, takze oba signaly se vyuzijí a pujde nastavit posuv na jeden nebo oba dva a pujde vybrat jestli na levy nebo pravy. Pujde nastavit primo v mm o kolik bude krok, bude umet pocitat celkovou delku prejezdu a bud zastavit nebo cyklovat tam a zpet. Bohuzel bez pridani v Zku... to uz by vychazelo moc komplikovaně.
Plus rucni ovladani pauzy, start, stop, no neni to sranda a Luboš se nad sw celkem zapotil, timto mu moc děkuji

[Milan199]

Jasně - díky za vysvětlení.
A budeš mít od koncáku aktivovaný nějaký "časovač" který pustí kroky do toho krokáčku, nebo to budeš řešit nějak sofistikovaněji ?

Ahoj
Mam cyklovani od indukcnich snimacu co ovladaji elektroventily, takze oba signaly se vyuzijí a pujde nastavit posuv na jeden nebo oba dva a pujde vybrat jestli na levy nebo pravy. Pujde nastavit primo v mm o kolik bude krok, bude umet pocitat celkovou delku prejezdu a bud zastavit nebo cyklovat tam a zpet. Bohuzel bez pridani v Zku... to uz by vychazelo moc komplikovaně.
Plus rucni ovladani pauzy, start, stop, no neni to sranda a Luboš se nad sw celkem zapotil, timto mu moc děkuji

Jo díky za info. Ptám se protože mám na malinké magnetce pohon os asynchrony - jenom v časové smyčce. Protože v době kdy jsem to stavěl byl FM docela drahý, tak se přepíná na všechny osy pomocí dvou relátek. Podélná osa // X? // cykluje dvěma dorazy proti jednomu snímači. V levé úvrati potom přitahuje Z // to je ta příčná - podle normy je Z osa rovnoběžná s hlavní osou vřetene //. Výškové přitahování sice funguje, ale nikdy jsem to nepoužíval - mám to jenom jako rychloposuv při změně kusu a tak.

Zvažuji přestavbu ještě jedné mašiny // nejsou ale lidi // a tak pokukuji po nápadech .

[servis4sp]

taky šroub venku
výměna brzdy Z osy na Hermle UWF 900
ojetá zas tak moc není, ale byla plná oleje z mazání šroubu tak brzdila jen mírně IMG_20230821_214050.jpgIMG_20230821_214118.jpg

pěkná rozborka

[servis4sp]

brzdiče akebono , 2. část

[testone]

když koukám na ty brzdiče a kola, trochu si přihřeju svoji polívčičku
.....
obuli jsme jedno MINI na gumy Continental 185/55 R16 , teď to má najeto asi 2000 km
to auto nejede jak bych si představoval, je to neklidný, chvílema (!!) to hýbe volantem a tak
.. disky běží, sbíhavost udělaná, bez zjevné vady na podvozku - silentbloky, čepy atd
začal jsem bádat, zdvihnul jsem heverem postupně P a L přední kola, zařadil jedničku a na volnoběh to pozoroval
LP kolo - disk běží, ochranný rantl gumy nad patkou běží, běhoun háže viditelně okem odhadem tak 3-5 mm (neměřil jsem to) stejně po celé šířce běhounu
PP kolo totéž, pouze o něco menší házení
zadní kola bez viditelného házení
v gumárně na vyvažovačce totéž, nevývažky do 5g, po upozornění gumaře jak se na to má dívat (proti spáře v dlažbě podlahy) - no jo, ono to trochu šmajdá, ale to je normální, to je v pořádku, "takhle to děláme vždycky, paninko"
jsem přesvědčen, že ty dvě gumy co jsme náhodně obuli na předek jsou zmetky
po přehození přední - zadní se to trochu zklidilo
otázka:
Je někde dostupná nějaká norma, ve které by bylo napsáno kolik ta guma smí házet a jak se to měří?
díky za diskusi

[Dawe]

testone> je na to standard od SAE, urcite ho mam, ale nejsem si jisty ze ho dohledam.
Jinak ja klidne verim, ze to delaji pneu.
Dokonce jsou pneu, ktere na oko bezi bez chyby, na vyvazovacce dynamicky ok a presto (nejcasteji) pod zatizenim na brzdach kopou. Zavodil jsem na superbiku a par novych prednich pneu (Michelin power cup a Dunlop D211 GP Racer) jsem takhle musel po par kolech treninku sundavat, protoze se to nedalo jet. A vyvazenim to nebylo,- jina kola na jine moto... stejny vysledek (meli jsme tri moto, 5 paru kol a delalo to vsude totez).

[Dawe]

testone> tak jsem to dohledal. Prikladam moje poznamky a prislusne normy (prosim dale nesirit). ISO 13326 je nejbliz tomu co asi hledas.

SAE J2133 - CV nakladaky, Disc Wheel Radial Runout Low Point Marking.
Ta odkazuje na: ISO 16833 Road Vehicles-Wheels-Measurement of radial and lateral run-out -->
ta odkazuje na ISO 13326 test methods for measuring tyre uniformity (metody mereni hazeni vc. doporuceni pro PV, CV i motorky) .Doporuceni (shall be, shall have) v tabulkach.

[testone]

Dawe: díky moc, prostuduju

[robokop]

Prvni pokusy s tiskem v trosku jinych meritkach.

[Dawe]

testone> za malo. Jestli jste to uz neudelali, tak zkuste prohodit predni za zadni. Jen na zkousku jestli to je pneu.

[r4cv]

sranda je, že kvalita - nekvalita pneu ovplyvňuje aj ovalitu a súmernosť na STK. po sprísnení noriem som mal problém prejsť s autom, ktoré má síce nové (1500km) pneu, ale stálo celú zimu na jednom mieste.

[servis4sp]

když koukám na ty brzdiče a kola, trochu si přihřeju svoji polívčičku
.....
obuli jsme jedno MINI na gumy Continental 185/55 R16 , teď to má najeto asi 2000 km
to auto nejede jak bych si představoval, je to neklidný, chvílema (!!) to hýbe volantem a tak
.. disky běží, sbíhavost udělaná, bez zjevné vady na podvozku - silentbloky, čepy atd
začal jsem bádat, zdvihnul jsem heverem postupně P a L přední kola, zařadil jedničku a na volnoběh to pozoroval
LP kolo - disk běží, ochranný rantl gumy nad patkou běží, běhoun háže viditelně okem odhadem tak 3-5 mm (neměřil jsem to) stejně po celé šířce běhounu
PP kolo totéž, pouze o něco menší házení
zadní kola bez viditelného házení
v gumárně na vyvažovačce totéž, nevývažky do 5g, po upozornění gumaře jak se na to má dívat (proti spáře v dlažbě podlahy) - no jo, ono to trochu šmajdá, ale to je normální, to je v pořádku, "takhle to děláme vždycky, paninko"
jsem přesvědčen, že ty dvě gumy co jsme náhodně obuli na předek jsou zmetky
po přehození přední - zadní se to trochu zklidilo
otázka:
Je někde dostupná nějaká norma, ve které by bylo napsáno kolik ta guma smí házet a jak se to měří?
díky za diskusi

ahoj, tak může to být i pneumatikami, ale.....
Určitě to začalo ,až po výměně pneumatik.Jseš si jistý ,že je podvozek opravdu ok? Máš vypozorované kdy to přesně dělá ? V jakém jízdním režimu? ( zátěž, pohyb volantem,při přibrždění atd..?