Tonyho CNC freza

testone · 16. 5. 2011, 12:14

packa píše:
testone píše:Použiješ li řemenový převod ( je to nejjednodušší), použij řemínek s mikrodrážkami (Micro-V), zapomeň na ozubené a klínové řemeny. Maximálně pro zvýšení úhlu opásání malé řemenice použít vodící kladku. Chceš-li vidět jak to vypadá, mrkni se zezadu do novější aut. pračky. Možná by bylo zajímavé z té pračky použít motorek. Výkon určitě pár set W, ve šrotě cena =0, při ždímání to učitě točí nějakých 30 000 ot./min ( řemenička na motoru pr. cca 20 i míň, na bubnu možná pr. 400, otáčky bubnu při ždímání cca 1000 1/min), plynule měnitelné otáčky, bez komutátoru, problém je jen ten, že to funguje na nějakém nezveřejňovaném principu, k činnosti potřebuje jakýsi regulátor zabudovaný v elektronice pračky. Nic složitého to ale být určitě nemůže. Opraváři se tím pokud nejsou šťourové nezabývají, zatím jsem nenarazil na nikoho ( ale nepátral jsem) kdo by věděl jak to funguje, nezabýval jsem se tím. Možná by stačila dokumentace od nějaké takové pračky a podívat se do toho osciloskopem.
Tak to se pleteš všechny dnešní pračky mají komutátorový motor , jinak by tam musel být měnič a to by stoupla cena pračky tak o deset tisíc!!!!!!!
takže regl v pračce je jednoduchej tyristorovej skoro jak u lampičky .

Jo, omlouvám se, komutátor v tom je, neštudoval jsem to tak moc. Na hřídeli motoru je taky snímač otáček, pak dává smysl šířková pulsní regulace ( = jednoduchá a laciná ) se zpětnou vazbou zavedenou ze snímače ot., otázkou zůstává proč to toho motoru vede tolik drátů. Možná je zvlášť napájení (a regulace) pro stator a zvlášť pro rotor, možná tam je i nějaká další zpětná vazba, tep. ochrana atd. Nevím, neštudoval jsem to. Možná by to pro tento hobby účel stálo za prozkoumání.

16. 5. 2011, 2:24

ten motor se driv pouzival v nekolika rezimech
pomaly, levo a pravotocivy
rychly na zdimani

hadam ze je to castecne inovovane o to pwm ale ty draty tam budou prave pro moznost zmeny rezimu a ziskani sirsiho rozsahu toho rizeni otacek

Pruduch · 16. 5. 2011, 8:14

No těch drátů pokud si matně pamatuju neni zase tolik. Dva jsou motor, dva jsou tepelná pojistka ve vinutí a dva tachodynamo (nebo co to tam je za snímač). Motor jsem kdysi opravoval v Aristonce, a vinutí zvlášť (stator, rotor) určitě vyvedený nebyly. Rovněž žádný vifikundace ohledně otáček, prostě obyčejnej vysokootáčkovej seriovej univerzální motor.

TonyKiller · 20. 5. 2011, 1:13

Zdá sa že som problem s vretenom vyriešil. Našiel som motor s otáčkami 35k/min 250W a hadicou som ho prepojil s hriadeľom

. Dosť sa nahrieval tak som tam pridal chladenie a teraz sa teplota zastaví na 70 stupňov. Neviem či to nieje veľa...

alexandr · 21. 5. 2011, 9:10

70 stupňov... na povrchu , či v motore....?
pridal chladenie - aktívne , alebo pasívne ?
Každopádne - čím sa to viac hreje , tým ide životnosť dole .
Pri použití aktívneho chladenia môže byť plocha chladiča až 7 x menšia ,
ako pri rovnakom výsledku pasívneho chladenia .
Je dosť veľký rozdiel - či použiješ k chladeniu radiálny , alebo axiálny ventilátor.
Radiálny je schopný dosiahnuť vyšieho tlaku - je teda vhodný pre tlačenie chladiaceho vzduchu..
Axiálny je schopný dať zase väčší objem vzduchu- nieje schopný vyprodukovať solídny pretlak ,
je teda vhodný skôr k odsatiu z daného prostredia .
Ako každý odpor- je aj ten aerodynamický možné rozdeliť - paralelne - a s menšími ventilátorčekmi
dosiahnuť slušných výsledkov . Je ale potrebné vhodné riešenie - spomínaného paralelného delenia ...

Paik · 21. 5. 2011, 10:25

Koukam ze ten motor ma nejakou vrtulku a pruduchy na chlazeni. Treba by pomohlo je trochu zvetsit. Ja sem u moji horni frezky odriznul celej vrsek a dal sem tam 2x filtr do vetracku aby se tam nedostaval bordel. A ted to fouka jak drak.

TonyKiller · 21. 5. 2011, 11:17

Motor sa nenahrieva, ma vlastne chladenie ale ten zelezny kryt s hriadeľom... chladenie obyčajný ventilátor z PC