CNC Fórum

míval jsem podobný (o dost jednodužší) s řemenem na vřeteno. Pod řemenem bylo dost materiálu tak jsem tam nechal vytočit drážky na klíňák a motor jsem umístil dozadu za vřeteno, napínání vahou motoru.

U takhle velkého převodového poměru stačí, když má drážky pro klíňák jen malá řemenice, po velké může běžet řemen vnitřkem, musí ale být válcová, ne do soudku.

Neni důvod přebastlovat z plochýho řemene na klíňáky. Plochej fungoval před sto lety a bude fungovat zase. Prostě kup pořádnej řemen viz firma Reko.

tady je to tak taky řešené, že sa napíná vlastní vahou - od motoru po první kolo..prokluzuje ale řemen přímo na "převodovce" k univerzálce

Ahoj. Tak si to objevil. Jestli se tam něco šprajcne tak to je ta předloha. Tou pákou se spouští, respektive dostane se do záběru nebo je rozpojena. Měl by tam být i nějaký pojišťovací kolík aretace, aby to šprajcnutí nenastalo za běhu, to by byla konečná. Akorád po tom šprajcnutí se musí v té řemenici co sousedí s tím ozubeným kolem jež je nejblíž univerzálce uvolnit kámen což je šroub s maticí ve tvaru kvádru a ta matice. je buď zatažená do drážek toho kola nebo řemenice a přenáší mezi nima kroutící moment . Nebo je vysunutá což je asi tento případ při kterém ta předloha je v záběru a tudíž se univerzálka točí pomaleji. Takže zapojit kámen do záběru. Tj. natvrdo spojit řemenici s ozubeným kolem a rozpojit tu předlohu a zaaretovat tj. ,Aby nebyla v záběru. Pak motor honí jenom tu řemenici, ta přes kámen univerzálku. Předloha zpomaluje, nevím nic o tom, že by se to montovalo obráceně. Zkusím poslat i obrázek, ale jsem starší model a tohle mi moc nejde. Písař

hrnous píše:...teď ještě vyřešit mírně prokluzující řemen..je tam lepený

Možná by pomohlo i něco takového: http://www.holoubekprotect.cz/eshop/sta ... emeny.html Adhezi to zvyšuje výborně, jen se to časem může nerovnoměrně navrstvit.

Obrázek

Tak za pomoci mladšího modelu(manželky) sem to sem nasmolil, ale radši bych jel přes půl republiky a ukázal osobně než ještě jednou něco kopírovat pro mne naprosto nepochopitelně, přes X souborů Zdraví Písař

děkuju za obrázek..včera sem pod tím ležel a počítal poměry..od motoru to jde 1:2,5 do pomala a pak před řemenice 1:2 až 2:1, po odjištění jde zařadit zpomalení 1:12.5..takže už jenom otáčky motoru a uvidí se..ale vypadá to, že to nebude tak tragické..

hrnous píše:du mu poslat sms..nahoře je kolo jakoby bypass celého převodu s řemenem, nalevo velké napravo malé zařazované ruční pákou..po zařazení se ale celý převod šprajcne..

tak na tom kole co se šprájcuje vypni spojku do pomala ,za univerzálkou vidíš na kolo a když budeš otáčet najdeš kolík který se musí zasunout a ta horní kola se odklopí a zaaretují