CNC Fórum

novic píše: ↑ Koľko bolo treba zaskrabat ?

Vnitřní průměr pouzder jsem dělal stovku pod průměr nabrousenych průměrů, po narezani a vyfrézování aretacni drážky jsem ty pouzdra nasadil zaaretoval a nasadil matice bez přitahování, pak barva opis a furt dokola přední a zadní lozisko s jemným dotažením a proti matice až na stejnoměrný opis na obou, kolik jsem sebral netuším, vytahovat bych se to po té hokně neodvážil

Skoda ze to nenatacas aj Klimbik

Thomeeque píše: ↑22. 7. 2020, 7:55 GS SuperFluid je na toto asi blbost, že?

Jako nějaký semtam pohyb to bych asi strach neměl, ale zrovna u této aplikace bych to nezkousel, ono pokud to nikdo nezkusí, tak tady můžeme vést disputace, no...... Já osobně bych do toho nešel

Disputace se vedly...viewtopic.php?t=34056

Thomeeque píše: ↑22. 7. 2020, 7:55 GS SuperFluid je na toto asi blbost, že?

Já to prosím zkoušel. Dostal jsem na opravu od známého stařičkou Bulharskou brusku na sklo, tedy jen vřeteník z ní. Vřeteník byl litinový odlitek neurčitého tvaru, který měl zepředu a zezadu litinové příruby přichycené čtyřmi šrouby a vystředěné kuželovými kolíky.
Tyto příruby tvořily protikužel kluzných pouzder. Absence prachovek bohužel zapříčinila, že se do pouzder dostal prach ze skla a ten na pouzdrech způsobil nevratné změny
Oprava tedy: přebroušení vřetena, Pouzra i s přírubou jsem upnul a vnitřek odtočil cca o 2mm, napatlal GS SuperFluid od Dawexu, znovu přetočil s přídavkem na doškrábání, no a spasoval a zaškrabal. Moc šancí jsem tomu nedával, ale zřejmě i kvůly malé řezné síle bruska cca rok znovu brousí.
Pouzdra byla hydrodynamická celobronzová a nedělená. Výhoda byla, ze jsem je mohl upnout za příruby. Pokud to napatláš do kuželového pouzdra, tak ho musíš taky souose upnout a to bývá oser

Petr68 píše: ↑22. 7. 2020, 7:40

Thomeeque píše: ↑22. 7. 2020, 7:55 GS SuperFluid je na toto asi blbost, že?

Já to prosím zkoušel...

Jaké má ta bruska otáčky a přibližný průměr hřídele ?

děkuji Milan

Motorek měl 2950ot. a řemeničky na plochý řemen jsem sic neměřil, ale dle oka byly stejné na motoru i vřeteníku. Vřeteno mělo průměr (původní) 39,8mm měřeno na nevydřené ploše za pouzdrem. Ještě to tady mám v sešítku nakreslené

To už je docela slušná obvodová rychlost. Čekal bych že se ta hmota začne tavit. Ty technické superplasty mají někdy hodně dobré vlastnosti. Je to oblast, kde se dá hodně objevovat.

Milan199 píše: ↑22. 7. 2020, 8:39 To už je docela slušná obvodová rychlost. Čekal bych že se ta hmota začne tavit. Ty technické superplasty mají někdy hodně dobré vlastnosti. Je to oblast, kde se dá hodně objevovat.

Milane to je určitě dobrá připomínka. Obvodovou rychlost vřetena jsem se snažil samozřejmě zohlednit, ale nakonec jsem zvolil metodu pokus omyl, protože různé výpočty, součinitel tření samotné hmoty, povrchu vřetena... jdou mimo mě
V mém případě šlo o hydrodynamické pouzdro, kde je kritický pouze náběh a doběh kdy se vlivem snižující obvodové rychlosti snižuje i hydrodynamický tlak v pouzdrech a v tu chvíli je vřeteno náchylné k zadření. Při plné obvodové rychlosti vřeteno klouže v olejovém filmu a téměř se pouzdra nedotýká.
Nedokážu říct jak by se chovala tato hmota v hydrostatickém pouzdře soustruhu, kde jsou podstatně větší řezné síly, třeba špatně nastavená radiální vůle, špatné mazání, nadměrné zahřátí pouzdra, no to už bych se bál a šel spíš cestou Mistra tumlika

inu pokud to funguje, tak jsem rád, za tuhle informaci , zcela zásadní jak jsem psal je právě to přebroušení vřetene což jsi udělal a v případě že to máš pro sebe, tak tomu nelze nic vytknout, nicméně zákazníkovi bych to asi nenabízel, neměl bych tu jistotu jak u té bronzi.....

Reinkarnace píše: ↑22. 7. 2020, 3:51 Disputace se vedly...viewtopic.php?t=34056

pamatuju, ale tam se to poněkud zvrhlo