CNC Fórum

Ten fyzikální důvod by měl být popsán v teorii elektromagnetického pole.
Nemůžu tvrdit, že to chápu správně...
Jednotlivé elementární magnety (elektrony, které se točí kolem své osy) jsou drženy ve zmagnetovaném stavu působením ostatních elementárních magnetů v celém magnetickém obvodu, který je v našem případě tvořen jak plechy rotoru tak statoru.
Když rozdělíme stator od rotoru, začnou jednotlivé elementární magnety vypadávat z orientace, protože už je v ní nedrží ty, které jsme odtáhli pryč v tom protikusu.

Někdo pro změnu tvrdí, že ten KM se po nějaké době používání znovu zmagnetuje tím proudem, který do něj normálně pouštíme.

Vzhledem k tomu že stator je z magneticky měkkého materiálu se nedá mluvit o tom že by se v něm nějakým způsobem mohla udržet magnetizace ( což by byl i velký problém). U rotoru bych pochopil že by mohl být vyrobený z magneticky tvrdého materiálu, ale pokud vím tak většinou je vyrobený ze stejného plechu jako stator.

Něco k tématu...

http://www.servo-repair.com/magnetizing.php" onclick="window.open(this.href);return false;

http://docs.lib.purdue.edu/cgi/viewcont ... ntext=icec" onclick="window.open(this.href);return false;

https://groups.google.com/forum/#!topic ... rCNJ-CNxqk" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.cnczone.com/forums/stepper-m ... inist.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jak je vidět z toho dokumentu z 2 hého odkazu tak rozdíl v magnetizaci není v postatě žádný. Pro komponenty, sestavu a magnetová v statoru vychází back EMF v podstatě stejné. Spíš bych to následné horší chování viděl v té nesprávné montáži.

ano jak píše luboš , magnety jsou neodym a rotorový plech je identický jako statorový , seká se to najednou z jednoho pásu plechu . Magnety jsou vložené kroužky mezi svazkem plechu .

Ono taky jde o to proč ho rozebírat pokud funguje správně.
Vadný kabel jsem několirát vyměnoval, zkrátka se sundá to zadní víko a k tištáku nebo k vývodce která je zastříknutá v plastové izolaci jsem naletoval nový kablík. Žádná věda.

lubos píše:Ono taky jde o to proč ho rozebírat pokud funguje správně.
Vadný kabel jsem několirát vyměnoval, zkrátka se sundá to zadní víko a k tištáku nebo k vývodce která je zastříknutá v plastové izolaci jsem naletoval nový kablík. Žádná věda.

asi tak

Takže k věci, přepokládám že zadní kryt sundám bez problému.

Jo sundáš, povol ty šrouby a sundej ho uvidíš pak na místa kam jsou přiletované kabely.

Tak na výměnu kabelů jsem si netrouf
Musí mi postačit sletování.

Pěkná fotka.

Kdyby motor přestal fungovat, tak máš aspoň náhradní ložisko do kolečkových bruslí (608), i když jen jednostranně kryté.
Docela se divím, že jsi to rozborku dělal v mechanické dílně, kde máš po stole spoustu špon. To je vždy u otevření motorů s permanentními magnety potenciální průser.

No v nejhorším objednám jinej na Ali za cenu krytu/ kusu plastu.
Stejně se divím, nedávno jsem poptával něco na vsřikolisu a forma která by mi zůstal na pořád, takže by to byl můj majetek - sice vyjde na cca 250tis. jasně záleží na formě kolika dílná by byla , ale pak díl 35,-/kg Kolik by asi tak vážil ten kryt.

elbarto píše:Kuciii vy najdete vsechno Jeste to zgooglit na Aliexpressu. Neeeeee ted mi to konecne doslo, jupiii, muzeme mit krytu mraky ))

http://www.thingiverse.com/thing:243126" onclick="window.open(this.href);return false;

Nechal jsem se inspirovat a poptal u kamaráda cenu, sfouknul mi to za 3.- gram, 4kusy 80gramů 240,- luxus cena.
https://goo.gl/photos/6fS4dnAjBLngWfqj6" onclick="window.open(this.href);return false;

Uvítal bych a jistě i ostatní kdyby se někdo rozjel s výrobou.