CNC Fórum

Mě nápad dodatečným chlazením vřetene vůbec šílený nepřijde, když vidím jak se zahřeje během 10 min provozu na stole...za den testování jsem si všiml, že teplo docela slušně přenáší hliníková příruba na ATASU. A udělat v držáku příruby meandrovou drážku pro průtok vody by taky nebyl problém, asi by to nebylo nejúčinější řešení, ale zase by to bylo řešení bez ztráty záruky, což se o sundání vrtulky říct asi nedá :-/

To: Mex
sežeň si Cu trubku 8/6 nebo 10/8. K tomu nějakej vrakovanej výměník z topení auta, pár větráků, čerpadlo a chladíš

Je mi jasné, že s měděnou nebo i hliníkovou trubkou by to bylo lepší.
Ale jednak nevím kam na ně, bude to mnohem dražší a hlavně ohnout to nebude (pro mě) zas taková sranda. Je to přece jen dost malý poloměr, to by asi chtělo ohýbat naplněné zmrzlou mýdlovou vodou nebo tak nějak.
Kdežto namotat tam spirálu z plastové pneumatické trubičky je sranda jak cenově, tak pracností.

já jsem dělal vodníka , v přírubě předního ložiska jsou taky kanály a s tí mhle tělem je to celé slepené , foto snad doma taky dohledám a rozdíl obrovský co se hluku týká. jinak pokud by chtěl někdo dělat vodní chlazení atase tak máte pro trubičky prostor i vevnitř protože stator je zaoblený čtverec , takže by se tam dalo udělat pár smyček měděnou trubičkou co se taky používaly na brzdy a pod. a pak to celé zalít nějakým teplovodným epoxidem a pod.

Tohle řešení je super. Nenašel by se někdo, kdo by to byl schopen vyrobit. Packa přislíbil i nějaký ten rozměr .

což o to vyrobit se dá cokoliv jen to musí někdo zaplatit čím víc kusů tím to bude levnější. ..

mě se to taky líbí jenom mi není úplně jasné, jak jsi dělal kanálky v přírubě motoru...mohl by jsi to prosím vyfotit??

taky jsem dneska trochu studoval princip asynchronních motorů a došlo mi proč se proud při snižujících otáčkách zvyšuje...od určité frekvence se přestává vinutí statoru chovat jako indukčnost a začíná se chovat jako rezistor...

jaké používáte nejnižší otáčky u atase?? já jsem schopný slušně provozovat 7000-23700 ot

Jak vypadá proud do měniče při 400Hz

fotky z výroby bohužel nemůžu najít , ale je to více méně podobná příruba jako originál , kde jsem prostor okolo ložiska vybral a pak jsem zalísoval a zalepil víčko které má na sobě rozpěrku která je taky rozvrtaná aby skrz ní mohla proudit voda , pak je to celé slepeno s tělem
náčrtek :

Rozhodně, jestli se někdo rozhodne pro výrobu a bude se mu chtít udělat více kusů, tak bych jeden chladič bral. Samozřejmě, že ne zadarmo. Mám 700W ATAS.

ale pokud to bude někdo dělat tak se klidně vyprdněte na chlazení toho ložiska , pokud bude mít ten štít dobrý styk s tím pláštěm tak to bez problémů to teplo od ložiska odvede .

Teda to chlazení na fotce je hodně velká paráda. To bych samozřejmě tady jedno bral (mám motor 500W s ER16).
Jenom mi z toho není jasné, kam se poděl ten trochu nešikovný napájecí konektor, který je z boku motoru.
Nebo je to nějak taženo vnitřkem, když je tam prý nějaké místo?

Z toho svého motoru jsem dneska sundal ten zadní kryt a nestačil jsem se divit, jak šíleně šmatle ta chladicí vrtulka. Šmajdá to snad tak o 1.5mm. To bych od velkých motorářů nečekal.

Ahoj ten konektor tam samozřejmě není , vývod je horním štítem skrz kovovou průchodku. ale dal by se vyvést i tělem mezi kanály plným materiálem . to by bylo to nejmenší .

Tak jak přidá se někdo?

Já zatim nevim...uvidíme až po zkušenostech, teprve včera jsem atas namontoval. Mám všude poměrně dost hliníku, takže se teplo hodně odvádí přes přírubu.

Navíc mám na motor 2 roky záruku, takže si jí nechci hnedka zlikvidovat....

Já určite vyrabet vodni chlazení budu,jen čekám az se stanu také šťastným majitelem atase.