CNC Fórum

Zdenek Valter píše: To se tu taky řešilo http://www.c-n-c.cz/viewtopic.php?f=22&t=5699" onclick="window.open(this.href);return false;

potraviny píše: Tak ty ložiska co tam jsou je označení 6206 (obyč.kuličková) 30x62x16. Naper tam ložiska s kosoúhlím stykem 7206. Sedí na oba dva stroje.

Ďakujem za info, prečítal som si vlákna a práve "potravinove" stránky som hľadal, len nevedel nájsť, no teraz váham, či použiť ložiská 7206 alebo 30206. Principiálne sa mi zdajú kuželíkové vhodnejšie, väčšia možná záťaž, menšie opotrebenie a do vysokých otáčok nemienim ísť. Práve naopak pracovné otáčky chcem znížiť. Koketujem aj s myšlienkou vytvorenia olejovej vane len ešte neviem ako. Waldes.

Tu vanu mám na asistu, byla to pakárna ale mám. Vcelku se snížila hlučnost, ten převod mi rozstřikuje olej po celém vnitřku vřeteníku, takže jsou mazána i ložiska.

potraviny píše:Tu vanu mám na asistu, byla to pakárna ale mám. Vcelku se snížila hlučnost, ten převod mi rozstřikuje olej po celém vnitřku vřeteníku, takže jsou mazána i ložiska.

Po prečítaní vlákna http://www.c-n-c.cz/viewtopic.php?f=107&t=12258&start=0" onclick="window.open(this.href);return false; a presvedčení sa, že viacerí idú týmto smerom som sa rozhodol pre kuželíkové ložiská a preto aj kvôli dobrému mazaniu pre olejovú vaňu. Zaujímalo by ma ako si dospel k vhodnej výške hladiny oleja. Waldes.

To ukázala až praxe. Nejdříve jsem ho nakrmil více a během chvilky místo oleje tam byla pěna. Začal jsem tedy upouštět a ukázalo se že je asi nejvhodnější mít hladinu pod osu hřídele předlohy. Kolo předlohy se na celém soustruhu točí nejrychleji, tedy společně s motorem. No a kolu na předloze, tedy zuby rozstřikují olej po celém vřeteníku a tím se dostane i k ložiskům vřetene. Musel jsem udělat i odvzdušnění vřeteníku na co nejvyšším bodě.

pokud chápu, tak to původně na hladinu oleje konstuováno nebylo - těsnil jsi nějak dodatečně hřídele co z toho koukají ven ?

Hm, těsnil. Vřeteno i předloha smeringem, páka na přehazování rvhlosti i dno O kroužkem.

No Tumlikové ozubené kolesá do vretena sú na ceste, rozhodnutý som pre kuželíkové ložiská ale vrátim sa ešte k tomu zníženiu otáčok vretena. Nevyznám sa v ozubených remeňoch na originálnom je značenie viď priložený súbor. To 5M asi znamená 5 mm rozostup, čiže ak použijem remeň a remenice T5 malo by to byť v poriadku. Alebo mám použiť tiež 5M ? Neviem čo znamená tá 70ka ??? Žeby počet zubov na remeni ? a 9,5 je šírka. Zamýšľam použiť 10 alebo maximálne 12 zubovú remenicu na motor, originál má tuším 16 alebo 17 a hore ak som správne čítal sa zmestí maximálne 36 zubová ? Originál má 31 zubov. Waldes.

Prišli ozubené kolesá, kvalitné na prvý pohľad, trochu ma desí tá trinástka Tak cez víkend sa pustím do práce ... Waldes.