CNC Fórum

tvrdost zrovna moc ok není - pokud to má nějakých 45 HRc, tak je to prostě měkký. Normální vedení (třeba u Agathonů od Schneebergera) je úplně tvrdý - pilník se ho nechytá - takže má nějakých 61 nebo víc. Pokud by to bylo nutný, tak to můžu píchnout. U tý naší 16 jsem to neměřil, ale vzhledově to bylo taky tvrdý. Naopak třeba Durd to má taky takový blátivý - tvdrost asi tak jako lepší (nepatrně ) QT - vyválcuje se to prakticky okamžitě. Ty toho ale stejně moc nenabrousíš a tisíciny honit nebudeš - takže bych to asi nehrotil - po chvíli se tam vyválcujou šlicy a pak se to povolování (vyválcování) zpomalí - bude z toho přímkový (patvarový - radiusový) místo bodového dotyku. Maximálně - když to nebude držet, tak to prostě budeš muset udělat znova a pořádně.

Ja som len chcel povedat, ze obrusenim sa tvrdost nezmenšila, aspoň nie výrazne. Samozrejme, ked to bolo mäkké, brúska nezakalí.
Ale ako vravíš, ono si to nejako sadne.

Teraz musím namalovať nový piest a piestnicu na posuv stolu. Pôvadná sa nedala zachrániť...

r4cv píše: ↑13. 5. 2026, 7:36 Ja som len chcel povedat, ze obrusenim sa tvrdost nezmenšila, aspoň nie výrazne. Samozrejme, ked to bolo mäkké, brúska nezakalí.
Ale ako vravíš, ono si to nejako sadne.

Teraz musím namalovať nový piest a piestnicu na posuv stolu. Pôvadná sa nedala zachrániť...

Otázkou je (netuším), jestli to je měkký tak protože se jim to nepovedlo, nebo byl nějaký mě neznámý vyšší cíl výrobce, nebo je to vedení už od někoho dělaný nový - prostě není originál.
U tý 150 SL jsou použitý monoraily Schneeberger R - jak na orovnávačích, tak i na přískoku podávacího vřeteníku, ty mají zkřížený válečky v jednoduchý kleci (takže jsou na otlačení v měkotě daleko odolnější - mají přímkový, ne bodový styk) a ty mají podle papírů mít mezi 58-62 HRc. Ty samý monoraily jsou i v Optisetu. Ty vyřazené z mašiny pak mají nějakých cca 60HRc - spíš víc, změřeno před chvílí - změřeno zvenku, na dráhu se nedostanu - je malá. A všude jinde, kde jsem ty monoraily viděl (měl, mám, byly....) jsou plus mínus stejný.

Nedalo mi to. von to dávať nemienim, tak som skúsil aspoň pilníkom na hranke. Na pocit je to kalené, pilník má problém spraviť do toho stopu.
Tak asi Rockvell meria blbosti. Možno je to tým, ako som to mal podložené, aby som sa dostal do dráhy.
Ak by si našiel tie výkresy od tohto vedenia, tak by som ich uvítal, nech som pripravený...

r4cv píše: ↑14. 5. 2026, 10:10 Nedalo mi to. von to dávať nemienim, tak som skúsil aspoň pilníkom na hranke. Na pocit je to kalené, pilník má problém spraviť do toho stopu.

Tie tvoje kalene sú, ale 60hrc nemajú ani omylom. Brúsilo sa to bez problémov, nastrojovka to určite nebola. Podľa triesky a iskry nejaká 12050.

jergus.balaz píše: ↑14. 5. 2026, 6:25

r4cv píše: ↑14. 5. 2026, 10:10 Nedalo mi to. von to dávať nemienim, tak som skúsil aspoň pilníkom na hranke. Na pocit je to kalené, pilník má problém spraviť do toho stopu.

Tie tvoje kalene sú, ale 60hrc nemajú ani omylom. Brúsilo sa to bez problémov, nastrojovka to určite nebola. Podľa triesky a iskry nejaká 12050.

ty originál od schnee jsou prostě "taková měkčí ložisková klasika" - pilník je tak na hranici - takže okolo 60, nebo nepatrně nad (pro triviální zkoušku bez nutnosti tvrdoměru). Udajně je dělali z klasiky - 14109, jestli jsou z ni i současný, netuším, ale jakmile se brousí, tak se to jako ta chromovka chová. Pokud si matně vzpomínám, tak to vedení z 16 už jsme kdysi opravovali, a 109 to bezpečně nebyla - chovalo se to tak nějak jako "lepší uhlíkovka" - šlo to brousit krásně - ale tak měkký jako třeba na tom durdu to nebylo - tam je to fakt bláto - chová se to jak co nejvíc zlepšená 12060 .
Ty vedení bývají i z stabilky, to na brusce taky se okamžite pozná (teda pokud brusič není teoretik).
Jinak ty originál Schneebergery jsou (pokud se mažou a jsou dobře nastavený) prakticky nezničitelný - jediný problém je koroze a když do nich pronikne brusivo - to je pak rychle konečná.
Na druhou stranu ty vedení v té 16 a podobně obvykle jsou vždy v katastrofickém stavu - totálně sežraný a ještě vymačkaný.
Jinak výkresy na ty vedení (pokud vím) dosažitelný nejsou - ale ty vedení jsou triviání dílec - jediný, co je důležitý je aby to bylo nabroušený skutečně rovně - zejména dráha s vnějškem - a pak aby to byl rozumný matroš a aby to bylo dobře prohnaný pecí a vystabilizovaný.
Na ostatní spotřební dílce (vřetena, futra, originál pevný půlhroty) dokumentace je. Vřetena jsou výrobně svinský, futra ještě víc, hroty vegáč.