CNC Fórum

Pro všechny, kteří se nemohli dočkat nějakého toho videa z obrábění, tak přikládám takový malý sestřih z výroby "Z" sondy. Video je zde https://youtu.be/eegcd4nZpi0?list=PLOCd ... _njShCrNsJ" onclick="window.open(this.href);return false;

Fotka hotové sondy, kterou nedělal nikdo jiný než Pepson, zde:

Ta teplota je teplota chladící kapaliny?
Pravděpodobně bude teplota vřetene větší zkoušel jsi poměřovat jaký je rozdíl?
Většina výrobců HF vřeten doporučuje teplotu max 27°

Mohl bys mi prosím tě říct, kde jsi se dočetl o 27°C na vřetenu? Já totiž četl zcela něco jiného... Konkrétně o 50°C

Měl jsem to v manuálu od vřetena precise. Navíc podle mě pokudmá voda 31 tak ve vřetenu těch 50 klidně být může. Záleží na konstrukci vřetene jak moc mu ta teplota vadí.

No, tak uprostřed vřetene samozřejmě bude více, nicméně. Vřeteno, a bavíme se o Teknomotoru je chlazené proudem vzduchu, který je směřován odstředivým ventilátorem do 4 vzduchových kanálů, které jsou v rozích bloku vřetene. Stejnými kanály proháním vodu. Nemyslím si, že by vzduch odváděl více tepla než voda...naopak.
Výrobce uvádí že okolní teplota by neměla být vyšší než 40°C. V mém pokoji bývá běžně kolem 26°C. Myslím že v tomto případě dosáhnout 27°C je poněkud nemožné. Jen se na něj podívám a už tam je 27

Neboj, teploty na válcích jsou cajk

Co mám tak nějak možnost posoudit tak nejvíce se vřetena hřejí od ložisek a to jak těch spodních tak i horniho ložiska. Podle mého názoru i když je to vodní vřeteno nebo vzduchem chlazené tak se to hřát bude. Jen vodník bude mnohem lepší. Abys dosáhl 27 stupňů musel bys to médium mit ještě předchlazené. Někde jsem to zahlédl na youtube. Ale jsou to podle mě extrémy. Pro to naše domáááci frézovani su myslim že to máš v poho.

To máš jedno co je na vodě za teplotu ,jediná důležitá teplota je teplota ložisek a mazadla ,tak jedině měřit bezkontaktně teplotu hřídele,tam poznáš jak jseš na tom ,a bacha nepřemazat ložiska pak je průšvih nato tata.

fmodel: jako pokud je mazání moc tak to je na houby taky jooo? A nějaké dávkování maziva je napsane u nových ložisek nebo je nějaký ten standart.
Je pravdou že asi vysokootáčkové vřeteno bude náchylnější na kvalitu ložisek, ale že to má tokovy vliv?

mirdin píše:fmodel: jako pokud je mazání moc tak to je na houby taky jooo? A nějaké dávkování maziva je napsane u nových ložisek nebo je nějaký ten standart.
Je pravdou že asi vysokootáčkové vřeteno bude náchylnější na kvalitu ložisek, ale že to má tokovy vliv?

ano
pokud ložisko nacpeš plné vazelíny, bude mít velký odpor a bude se šíleně hřát
tuku se dává tak maximálně čtvrtina volného prostoru mezi kuličkami

Pokaždé mě překvapí, kam se diskuze dokáže odklonit od původního směru. Tady se žádná ložiska nemění, ani se nepřehřívají, nehodlá se tu nový vřeteno Teknomotor plnit mazivem.... jen se tu objevilo video z frézování Domnívám se, že to mají Italové v Teknomotoru podchycené a když od nich člověk koupí hotový funkční vřeteno a používá ho podle návodu, jen oddělá hlučný ventilátor a nahradí proudění vzduchu kapalinou, že se zničehonic ložisko nezačne přehřejvat. Čtyřhodinové frézování nezpůsobí žádnou rychlovarnou konvici ... to už by muselo být něco špatně.

Dělal jsem pokus, mám BLDC motor který se v pohodě uhladí vzduchem na 12 kw a na vinutí je okolo 99°C . Po předělání na vodu ( což by mělo být lepší) je teplota vinutí 150°C a přitom voda má třeba 37°. Takže chci jen říci že to co může vypadat super takz nemusí být nutně lepší. Napadlo někoho třeba proč to rovnou italové nedělají na vodu? Je taky pravda že z vřetene neberete jeho mezní výkon. Jen jsem chtěl upozornit na možný problém, aby pak člověk nebyl smutnej až se něco posere. A co se týká teploty jde jen o ty ložiska, pokud to výrobce dělá alespon trochu pořádně tak vinutí vydrží 180°, ale ložiska půjdou do kopru daleko dříve a to nemluvím o vlivu přesnoti vřetene při této teplotě díky roztažnostem.

jaký má napětí a proud ten 12kW

lubos píše:Dělal jsem pokus, mám BLDC motor který se v pohodě uhladí vzduchem na 12 kw a na vinutí je okolo 99°C . Po předělání na vodu ( což by mělo být lepší) je teplota vinutí 150°C a přitom voda má třeba 37°.

A není to tím, že ten motor je otevřený a při vzduchovém chlazení tam proudí vzduch přímo mezi vinutí? Kdežto při vodním chlazení se asi teplo předává jen vedením po statoru, a tak je tam tepelný gradient mezi vinutím a tou chladicí vodou hodně velký.

U vřetene to ale asi takhle nebude. To vřeteno musí být zavřené i v provedení pro chlazeni vzduchem, takže musí být nějak ošéfované předávání tepla z vinutí na obal.

A co takhle hrábnout nějakou tu šponu. Nebylo by už nějaké to video?

Třeba něco do hliníku? Konstrukce by tomu mohla odpovídat. Vypadá to dosti bytelně.

Tak šup šup ať se je na co koukat. A žádné šmydlání. Pořádne špony ať to lítá.

Pěkná mašinka.

Copak ono se do hliníku škrábe, ale dvojkou frézou a to, jaxi asi nebude to, co chcete vidět