CNC Fórum

gaminn píše: ↑29. 12. 2020, 9:46 Vy, kdo jste renovovali nějaký stroj a natírali i vnitřní části (např. vnitřky noh, zkrátka ty části, kde je v případě SV 18 základní červený nátěr) - jakou barvu jste použili? Odstraňovat se mi ta červená fakt nechce, jde mi jen o to, aby se s ní nový nátěr snesl a aby byl nátěr odolný olejům. Myslím, že třeba Petr68 natíral i vnitřek noh...

Já jsem to stříkal stejnou polyuretanovou barvou jako vršek. Trochu jsem to očistil kartáčem a umyl acetonem. To tu starou barvu trochu rozpustilo a potom jsem to jen opravdu lehce stříkl. Bylo vidět, že to v některých místech trochu reaguje s podkladem, ale po zaschnutí ještě dva nástřiky a to už bylo OK.
Dělal jsem jen nohy a rozvaděč. Vřeteník a vnitřky převodovek bych takhle nedělal tam mám původní barvu.

Zdravím, koukám že nejsem jediný kdo se přes svátky hrabe v SVčku. Před nedávnem jsem si pořídil RDčko, tak se ho snažím dát do provozu schopného stavu. Pravděpodobně mám nějaký problém s tažnou maticí závitového šroubu. Když chci dát matici do záběru tak páka nejde až jak by jít měla - viz foto. Nevíte co by stím mohlo být, popřípadě jestli neni opotřebovaná? Snažil jsem se to v posuvové skřini vše vyčistit i matici, ale výsledek je stejný. Bohužel jsem soustruh nastěhoval tak, že nevyndám tyče.

Ahoj ťa matica sa dá hýbať do bokov na dvoch kolikoch, prípadne skús suportom trošku cuknut do predu a zaradiť tak. Ako ti matica dosadne na skrutku ? Prípadne pozri vodiaci kolík páky. ( Ťa páka má také drahý že do akého bodu príde. )

Odpoj tyče v predu a v zadu ich výber z ložiska potom to vyberieš aj komplet s tyčami preč.

Najskor bude zabita bordelom. Ja som to tak mal. Teraz mi ide radiť až pod značku ale tam to až nedavam. Viem že to potom nie je ono, lenže nejaky jelito zrejme sustruh viazal cez tyče a poohynal to tam. Stava sa mi ked tu maticu zaradim uplne že kdesi v polke lože až počuť ako to ide ztuha+problem vyradiť a reverzovať chod skrutky. Preto ju neradim uplne

Mne to šlo tiež radiť až pod značku.

Petr68 píše: ↑30. 12. 2020, 8:42 Já jsem to stříkal stejnou polyuretanovou barvou jako vršek. Trochu jsem to očistil kartáčem a umyl acetonem. To tu starou barvu trochu rozpustilo a potom jsem to jen opravdu lehce stříkl. Bylo vidět, že to v některých místech trochu reaguje s podkladem, ale po zaschnutí ještě dva nástřiky a to už bylo OK.
Dělal jsem jen nohy a rozvaděč. Vřeteník a vnitřky převodovek bych takhle nedělal tam mám původní barvu.

Někde jsem viděl, že máš vnitřky noh bílé - to máš i bílý soustruh? Ale možná to byl někdo jiný. Jak dlouho to už máš nastříkané? Předpokládám, že nástřik, co je na tom původním červeném základu se ti nijak neloupe ani jinak nedegraduje.

Dneska jsem neměl co dělat, tak jsem si ještě cvičně obrousil zbytky barev/tmelu. Červený olejový tmel je už fuč, v nerovnostech povrchu zůstává jen červený základ. Tohle už musí stačit. Stejně to zbytečně hrotím.

Jaký vlastně zvolit postup pro povrchovou úpravu. Dát PUR základ, na to polyesterový tmel, nakonec vrchní nástřik? Nebo hned tmel a pak vrchní nástřik? A nebo to je jedno?

Základ epoxid/tmel/vrch polyuretan.

gaminn píše: ↑30. 12. 2020, 7:57

Petr68 píše: ↑30. 12. 2020, 8:42 Já jsem to stříkal stejnou polyuretanovou barvou jako vršek. Trochu jsem to očistil kartáčem a umyl acetonem. To tu starou barvu trochu rozpustilo a potom jsem to jen opravdu lehce stříkl. Bylo vidět, že to v některých místech trochu reaguje s podkladem, ale po zaschnutí ještě dva nástřiky a to už bylo OK.
Dělal jsem jen nohy a rozvaděč. Vřeteník a vnitřky převodovek bych takhle nedělal tam mám původní barvu.

Někde jsem viděl, že máš vnitřky noh bílé - to máš i bílý soustruh? Ale možná to byl někdo jiný. Jak dlouho to už máš nastříkané? Předpokládám, že nástřik, co je na tom původním červeném základu se ti nijak neloupe ani jinak nedegraduje.

Mám to zelené Ty vnitřky jsem měl jen tou červenou původní základovkou.
To jsem očistil, jak jsem psal a stříkl PUR.
Nastříkané to mám cca rok a nic se neloupe.

Dneska jsem rozebral nortonku. Zasekl jsem se na hřídeli zapínání posuvu - nejde vytlouct kolíček. Navíc je to v rohu, takže se kolíček nedá odvrtat (leda bych měl extra dlouhý vrták....). Nějaký nápad, co s tím? Asi to zkusím nahřát.
Nakonec to je ale dobře, že se mi to nepodařilo rozebrat, protože mi až teď došlo, že bych si měl poznačit vzájemnou polohu pastorků. Asi by pak bylo zajímavé zapínání posuvu dávat dohromady.

Si si istý, že ten kolík(kuželový??) vybíjaš správnym smerom? Lebo z tej foto sa mi to javí ako by v ňom pôvodne bol otvor so závitom pre reverzné kladivo.

Takovéhle kroužky pojištěné kolíčkem jsou v nortonce celkem 3. Jeden se mi podařilo dostat ven nedestrukčně, druhý jsem musel částečně odvrtat a tenhle 3. se brání nejvíc. Závit tam není a stranu mám snad dobrou - na druhé straně kolíček kouká ven a je viditelně domlácený až roznýtovaný, tzn. tam tam tudy ten kolíček natloukali.

Tak potom by som ešte skúsil vyrobiť primerane dlhý prípravok pre vybitie z nejakej kvalitnejšiej ocele väčšieho priemeru(cca20mm)a na konci cca posledných 5mm opracovať na požadovaný priemer a skúsiť ten kolík vybiť. Je tam dosť zlý prístup a s tým prípravkom by to mohlo ísť.

Vybíjím to průbojníkem.

Teď mi došlo, že jak ten kolíček na druhé straně kouká, že tam zkusím navařit dlouhou matku, což mi umožní použít reverzní kladivo.

Tak budu asi za blbce, ten kolíček jsem vytloukal opravdu opačně. Ale vážně nebylo jak to zjistit, na slabém konci byl od někoho roznýtovaný, takže to úplně jasně vypadalo, že to je silný konec. No, měl jsem aspoň zkusit do něj praštit z druhé strany...

Nortonka je komplet odstrojená, až na druhou část mechaniky, co zapíná posuv:
Je tady v tom nějaký špek nebo je to fakt jen hřídelka s pastorkem na konci, kde na hřídelce je naražený excentr? Zkoušel jsem ze strany excentru do hřídelky uhodit, že bych ji vytloukl ven, ale ani se to nehne (kolíček je samozřejmě ven). Moc mlátit se do toho nedá, je to na tenké litinové stěně. Jak jste tohle demontovali, Petr68, novic? Na konci hřídelky je závit M8, nějak mi nedochází jeho účel (snad jedině jako pomocník při montáži excentru na hřídelku)