CNC Fórum

Paraziti jsme primárně pro socdemáky. Ostatní strany co už byly za ty roky u moci jsou prakticky stejné. Hrabat pod sebe a na nás obyčejnej póvl hází bobek. Vcelku je jedno, jestli je to ANO, ODS nebo TOP09 a nebo černý prdele. Bohužel při minulé krizi jsem v tom uvíznul za 1,5M a nakonec jsem z toho umořil 100 litrů. Musel jsem propustit všechny své dva pracovníky na IČO. Klika byla, že jsem sice nakoupil za víc jak mega součástky, a některé z nich mi dodnes překážejí ve skladíku, ale nekoupil jsem ty dvě dodávky, co jsem měl v úmyslu. Tak jsem na tom vlastně mega vydělal. Před nějakým časem se mi podařilo rozjet něco nového. Když to začínalo vypadat, že to bude dobré, tak koronavirus. Tady se sice náklady na vývoj nějak srovnaly, ale mám postavené dva jednoúčelové stroje a tam ty čísla jsou hodně červený a ví bůh, jestli je vůbec někdy spustím. Ale abych nebyl tak negativní, MN80 mi krásně řeže závity.

lubbez píše: ↑18. 3. 2020, 6:34 Ale abych nebyl tak negativní, MN80 mi krásně řeže závity.

No vidíš první vlaštovka

Mě se zase posralo to, že tu mám kraksnu od jednoho neplatiče, tak jsem ho vyhodil s tím že do konce března jak si to neodveze mu to rozdělaný vyhodím z dílny a pak ať si to hledá kde chce. No jenže je z rajchu, a teď si pro to ani přijet nemůže to je smůla

lubbez píše: ↑18. 3. 2020, 6:34 ... Ale abych nebyl tak negativní, MN80 mi krásně řeže závity.

Máš teď to programování pro MN80 pěkně v ruce.
Neuměl bys to zmodifikovat, aby to umělo šít roušky?

No MN80 jsme díky stojanu říkali šicí stroj

Kdyz tady jsou narky okolo automotive a hlavne navazane produkce (subdodavatele), je nejaka povedomost/statistika o tom, kolik z tech slavnych osobaku jde obecne do "nutne obmeny" po 3 letech (aby byl borec majitel in) a kolik se proda "normalnim zakaznikum", kterym auto staci na vic nez 5-7 let?

fmodel píše: ↑18. 3. 2020, 3:03 No já jsem vždycky živnostník protože se rukama a hlavou živím

No to já jsem živnost jako fyzickou osobu zaklapnul v roce 2010, když mne spláchla voda, a bylo už taky celkem jasný, že živnostníci jsou "nepřítel státu" a na odstřel. Takže od toho času už jsem jen ONE MAN COMPANY

lapa píše: ↑18. 3. 2020, 7:22 Kdyz tady jsou narky okolo automotive a hlavne navazane produkce (subdodavatele), je nejaka povedomost/statistika o tom, kolik z tech slavnych osobaku jde obecne do "nutne obmeny" po 3 letech (aby byl borec majitel in) a kolik se proda "normalnim zakaznikum", kterym auto staci na vic nez 5-7 let?

jedna taková moje úvaha selským rozumem .... psal jsem to kolegovi asi před měsícem.
Ve fabrice TPCA se prý vyrobí (než přišel virus) každých 48s jedno nový auto ... četl jsem někde na netu. To je dejme to mu 60 aut za hodinu a protože jedou tři směny tak to bude cca 30000 kusů aut měsíčně. Ročně tedy asi 360 tisíc aut. V Česku se prodá (prodávalo dosud)) cca 260000 nových aut ročně, takže jen tato jediná menší automobilka (a to tu máme ještě škodovku s cca 1 milionem aut ročně) o 100 tisíc kusů překračuje odbyt aut v tuzemsku. Stáří aut je průměrných 14let, tedy průměrný občan si to nový auto koupí jednou za 14 let !!!!
Dokáže mi prosím někdo vysvětlit co se děje s těma stovkama tisíc (milionem) aut roční produkce navíc????
Ekonomický i ekologický by bylo vyprodukovat +/- cca to co se spotřebuje, tedy prodá ... jasně některý státy nemají automobilky, takže ty něco pojmou, ale stejně ... výroba aut u nás je cca na pětinásobku toho co si naši občané koupí jednou za 14 let, takže nadprodukce činí přibližně závratných 13 milionů kusů aut...
Počítám to jen tak nějak na základě selskýho rozumu, ale výsledek stejně nechápu ... 13 milionů kusů se musí udat někam jinám, ale kam???
O.k. prachatý země mají občany co kupujou každý cca 4-6 let nový auto (ale oni mají i svoje automobilky a nebo už nemají a děláme to pro ně za třetinu my?), ale stejně si myslím že ten trh už musí bejt dávno totálně saturovanej. A to prý chtějí (chtěli) v tom TPCA nový haly a zvýšení výroby, no comment.
To je panečku ekologická zátěž jak sviňa ... suroviny a energie na výrobu a pak likvidace starých aut (možná i těch neprodaných nových, kdo ví???
A hlavně kolik našich lidí má na to koupit si každých 6 let nový auto, aby ta masivní výroby řekněme měla jakejs takejs odůvodnitelnej smysl ?

No a teď je bude stát zachraňovat bilionem v koronavirový krizi, že????

to je nelogická úvaha
pro mnohé je 3-4 roky nutná obměna - neb jsou ochotni jet maximálně jednou ročně na garančku a mohou si to dovolit
a za nimi jde zástup méně majetných, kteří takové poměrně nové auto koupí na své občasné jízdy.

jinak řečeno - pokud by nebyl zájem o takto ojetá auta, nikdo by je po 3-4 letech nedokázal prodat = obě strany jsou spokojeny. Myslím, že není důvod to měnit.

i s tím počtem aut je to trochu jinak ... svět je veliký - Čína, Indie, Amerika, Afrika ... tam se toho ještě vejde

jednou jsme kempovali v DE v přístavu, přes vodu stála loď (no, mělo to spodek lodě, vršek byla hranatá krabice) z mola do útrob vedly dvě rampy. Na molu bylo rozsáhlé parkoviště kde byly ze 2/3 auta Porsche, pak nějaké Audi a Mercedesy. Po rampách svižně do útrob jelo 6 osobáků a za nimi dodávka, za chvíli se dodávka vracela s řidiči a tak pořád dokola ... takto nonstop asi 50 hodin. Netuším jak se ta auta dovnitř vlezla a ani kam to vezli ...

Privátní prodej je necelá třetina prodaných osobnich vozů. Zbytek je firemní prodej, nebo častěji pronájem na operační leasing. Tedy firmy točí koly automotive.

Aris píše: ↑18. 3. 2020, 7:51 Privátní prodej je necelá třetina prodaných osobnich vozů. Zbytek je firemní prodej, nebo častěji pronájem na operační leasing. Tedy firmy točí koly automotive.

A ako nimi tocia tak aj mozu prestat...alebo minimalne spomalit...
a aj tie operaky musi niekdo odkupit a predat cloveku...po tom roku alebo dvoch...

Na světě máš 18 skupin, koncernu vyrabějící vozy. V niž je asi 30 automobilek s masovou produkci, pak jsou menší produkce jako Ferrari, Lamborghni atd.

Když vezmeš že máš na světe 7,5mld. lidi, ovšem ne všude jsou auta.
V roce 2009 je produkce 80 mil vozu ročně.
Kdyby měl každy 2 dostát auto tak vyroba potrvá cca 45 let, při vozu pro každeho je to přes 90 let.

A pak firemní vozy atd.... navíc jsou domácnosti co mají dva vozy. (Ikdyž v domacnosti mohu být i 4 lidi...)

Docela se to rozjíždí zajímalo by mě co to udělá z cenami nemovitostí. Vypadá to že to nebude 14 dní spíše měsíce. Kdybych měl hypotéku jakože nemám tak by se mě asi špatně usínalo.

Smůlu budou mít ti, kterým skončí fix letos nebo příští rok. Ti s fixem 5 a více let budou v pohodě.
A nyní dle mého bude lepší šance něco nakoupit / postavit. Za další 4 roky jako když to najdeš. S financováním ti půjdou banky na ruku a smlouvu s ní si upravíš ve svůj prospěch, tak jako při poslední krizi. Logicky někdo zapláče a někdo vydělá. Ten připravený bude mít výhodu.