Předělávka stařičkého soustruhu

[calibos]

Jaký modul mají ta tvá kolečka na posuv? Kdysi jsem jednu sadu, zřejmě z nějakého stařečka soustruhu koupil a asi jí nevyužiju. Třeba by se ti hodila.

Dle měření a návodu z této stránky: http://www.offroad-rc.info/WordPress/?page_id=441" onclick="window.open(this.href);return false;

mi podle vzorce: m = da/(z+2)
vycházejí moduly kolem 1.5
šířka zubů je kolem 16 mm

říkal jsem si že zkusmo koupím z Olomouce jedno kolo s modulem 1.5 na zkoušku abych si ověřil že to sedí, trošku mě zaráží že je soustruh v palcích a přitom mi vychází modul metrický či jak to říci, na té stránce psal:

Pokud vám tedy dle tohoto návodu vyjde nějaké číslo s příliš mnoha desetinnými místy, je pravděpodobné, že bylo vyrobeno v palcových mírách. Pomocí téhle převodní tabulky můžete určit, jaké má “pitche”.

což bych právě u soustruhu v palcích očekával.

Ta tvá kola mají jaký modul? Díky.

[calibos]

vlož si mezi motor a vřeteno ještě jednu řemenici 3násobnou řemenici a máš hnedle 9 rychlostí .

O tom jsem již uvažoval a dokonce doma i dvě stejné trojstupňové řemenice mám, pak jsem to zavrhl pro zbytečné zesložitění (musel bych tam mít ještě jednu hřídel ala cirkulárka, překopat tu houpačku co tam aktuálně je, atd.) ale asi jinak tu "díru" v rozsahu otáček neodstraním...

[fidel47]

Ta díra v otáčkách by ti vadit asi neměla, já jí tam mám taky a nikdy jsem do ní nespadl. Můj Volman je taky v palcích a kola má s modulem 1,5. Já jsem z Mirovic-okres Písek, kdybys byl někde z blízka, tak to můžeš okouknout naživo. V dílně mám kola s modulem 1,5 i s modulem 1,25. tak je možnost je fyzicky porovnat. A kdyby byla opravdu velká nouze, tak bych je uměl v těchto dvou modulech i vyrobit- kotoučovou frézou dělícím způsobem.

[jova]

...Ta tvá kola mají jaký modul? Díky.

Večer to změřím a dám vědět.
Rozdíl mezi palcovým a metrickým stoupáním dělá tuším jen jedno kolečko.

[Zbýňa]

kolo 127 zubů, menší kola v modulu 1,5 se vyplatí koupit

[calibos]

127 zubů co? Jako že to je to kolo co dělá převod mezi metrikou a palci?

[calibos]

Já jsem z Mirovic-okres Písek, kdybys byl někde z blízka, tak to můžeš okouknout naživo...

Tož ja su z Moravy Ale kdybych jel někdy kolem rad se kouknu diky.

[origosch]

127 zubů co? Jako že to je to kolo co dělá převod mezi metrikou a palci?

Je to jednoduché, 5" = 127 mm.

[calibos]

...ale jedno kolo převod nedělá, takže stále nechápu

Resp. je to myšleno takto?

- posuvový šroub mám se stoupáním 1/4" (6.35mm) na otáčku
- uvažuji 20 otáček je tedy posun o 5" tzn. 127 mm
- tedy pokud budu chtít stoupání závitu 1 mm
- tak je potřeba převod 20:127 (tedy na vreteno kolo 20 zubů a na šroub kolo 127 zubů)
- čímž dosáhnu že na 1 otáčku vřetena mám 20 / 127 * 6.35 = 1 mm posuvu
- pokud budu chtít stoupání 2mm tak na vřeteno kolo 40 zubů atd.

[jova]

Tak jsem proměřil ty převody a asi z toho nic nebude. Středový otvor s klínkem je 20mm, kolečka mají od 30ti do 80ti zubů. Modul je cca 1,75.

[Tomáš S.]

...ale jedno kolo převod nedělá, takže stále nechápu

Resp. je to myšleno takto?

- posuvový šroub mám se stoupáním 1/4" (6.35mm) na otáčku
- uvažuji 20 otáček je tedy posun o 5" tzn. 127 mm
- tedy pokud budu chtít stoupání závitu 1 mm
- tak je potřeba převod 20:127 (tedy na vreteno kolo 20 zubů a na šroub kolo 127 zubů)
- čímž dosáhnu že na 1 otáčku vřetena mám 20 / 127 * 6.35 = 1 mm posuvu
- pokud budu chtít stoupání 2mm tak na vřeteno kolo 40 zubů atd.

Ano, výpočet kol je správně. Asi bude potřeba vložit mezi kolo na vřeteni a na tažném šroubu mezikolo kvůli velké osové vzdálenosti. Zároveň se poměr může měnit dvěma mezikoly na společné ose. Tím vystačíte s menším počtem kol pro více stoupání závitu.

[calibos]

Takže prošel jsem všechna ozubená kola která mám (vypadají jako z příspěvku Jovi) a teoreticky bych byl schopen sestavit dost převodů JENŽE tak nějak nechápu jak

Asi bude nejlepší to popsat na fotkách takže takto vypadá "převodovka":

Na hřídeli č. 1 bylo nasazeno dvojkolo (nerozebiratelné) 40 a 20 zubů:

soustruh-cnc5.jpg (21.56 KiB) Zobrazeno 7685 x

Pak mám ještě stejné "dvojkolo" 60 a 60 zubů. To pasuje na hřídele č. 2 a 3 a předpokládám že slouží k překlenutí velké osové vzdálenosti mezi hřídelami č. 1 a 4.

Takže komplet to vypadalo takto a toto sestavení (vzhledem k nerozebiratelnosti kola výše) beru jako základ:

Takže mi zůstávají hřídele č. 2 a 3. Na hřídel č. 4 (šroub) se dává kolo s drážkou pro pero, zde není problém, drážka tam je a kola do ní pasují.

Nevím si rady s tím že všechna ozubená kola která mám mají díru takovou že pasují na hřídel č. 4 (šroub) ale na hřídelkách č. 2 a 3 které jsou menšího průžezu nepasují.
Takže buď je to celé nekompletní (nebo nedodělané) a nebo mi něco uniká...
Stejně tak mě zaráží to dvojkolo (viz. výše) vypadá jako dodělávané (že někdo vzal dvě kola a umístil je na společný náboj). Tím že je spoj (lehce) nerozebíratelný tak nevím kam bych ta ozubená kola co mám v krabici umisťoval...?

Dvojkolo na hřídeli č. 1 má 40 a 20 zubů. Těch 40 je jasných, 40 zubů je i na vřetenu tak aby byl výsledný převod "reverzátoru" otáček 1:1. Těch 20 zubů pak spolu s kolem 127 zubů na hřídeli č.4 (resp. přes dvojkolo 60/60 což je 1:1) dává výsledné stoupání 1mm/ot. Ok funkční, máme jedno metrické stoupání... ale jak sestavit jiná stoupání? Kolo 127 zubů tam být musí (zajišťuje převod palců na metriku) a jiná kola nemám kam dát... z výpočtů vím že pokud bych 20 zubové kolo nahradil např. 40 zubovým dosáhnu stoupání 2mm ale bohužel to 20 zubové kolo je "na pevno". Musel bych ho stáhnout stahovákem a nalisovat místo něj jiné... to asi nebude to pravé ořechové...
Přehlížím něco (kromě doporučení odvést to do šrotu ) ? Díky všem.

[jova]

Z toho tvého orloje mi uniká to nejdůležitější. Nevidím tam, která hřídel (kolo) je hnací, (myšleno která hřídel je spojena se vřetenem) a která hřídel vede dál (posuvný šroub, nortonka). Mezi ty dvě hřídele se musí vkládat ta soustava kol která vytvoří ten převod pro jednotlivé stoupání. Na upevnění těch kol pak slouží ta lira (páka s podélnou drážkou) a ty hřídele 2,3.
Když se mrkneš třeba k Tumlíkovi, má to tam zobrazeno http://www.tumlikovo.cz/tabulky-vymenny ... ni-zavitu/

[Zbýňa]

Hnací kolo je to s dvaceti zubama, ty ostatní jsou jenom pro změnu směru posuvu. Viz odkaz od jovy http://www.tumlikovo.cz/wp-content/uplo ... revody.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; kolo a má u tebe 20 zubů. Pro řezání metrickejch závitů je kolo d u tebe 127 zubů a zbytek máš na tý předloze, kde jsou kola vůči sobě napevno na trubce a celý je to otočný vůči lyře. Lze tam napočítat spousty jinejch stoupání, který třeba nejsou přesný číslo jaký má bejt, ale lze to použít. Tim lze částečně suplovat chybějící kola. Nejsnažší je namalovat si to a naprášit do excelu a vytlačit tabulku.

[calibos]

Z toho tvého orloje mi uniká to nejdůležitější. Nevidím tam, která hřídel (kolo) je hnací, (myšleno která hřídel je spojena se vřetenem) a která hřídel vede dál (posuvný šroub, nortonka).

Ano jak píše Zbýňa hřídel č. 1 je "ta hnací" od vřetene a nad ní je vřeteno, ta 3 ozubená kola po stranách slouží k reverzaci.

Pro řezání metrickejch závitů je kolo d u tebe 127 zubů a zbytek máš na tý předloze, kde jsou kola vůči sobě napevno na trubce a celý je to otočný vůči lyře.

Takže jestli to dobře chápu tak ozubená kola co budu dávat na hřídele č. 2 a 3 (lyru) by měla být prvně nasunuta na nějakém samostatném náboji s perem (aby se vůči sobě nemohla otáčet) a teprve tento celek nasadit na hřídel lyry (volně bez pera)? To by znamenalo že sice mám kola ale nemám ty náboje...