CNC Fórum

Máš tú schému vinutia nakreslenú? Zaujímalo by ma ako vyzerá, vinutia motorov sú totiž skoro vždy symetrické.

Prúdová hustota 19A/mm2 je dosť vysoká, nebolo tam náhodou viac vodičov zapojených paralelne?

zatiaľ takto: vodiče neboli paralelne, všetky cievky sú v sérii.

Číslami si si mohol radšej označiť otvory medzi zubami, nie samotné zuby, potom by si nemusel všetko označovať dvomi číslami, ale to už je teraz jedno.

Tá schéma vinutia sa mi nezdá. Všetky drážky sa tam vyskytujú 4 krát, ale drážka 2-3 je tam až 5 krát a drážka 9-10 je tam len 3 krát. To by znamenalo, že v jednej drážke by bolo 5 vodičov navyše a v druhej by zasa chýbali. Určite si sa nepomýlil? Podľa mňa to skôr bolo takto:

Urcite som sa nepomylil. Ale budem este odvijat viac ks, tak to preverim. Kludne mohli spravit chybu aj pri vyrobe. A neviem vyvratit, ci to uz nebolo opravovane.

turnigy píše: ↑25. 9. 2021, 2:59 Tá schéma vinutia sa mi nezdá. Všetky drážky sa tam vyskytujú 4 krát, ale drážka 2-3 je tam až 5 krát a drážka 9-10 je tam len 3 krát. To by znamenalo, že v jednej drážke by bolo 5 vodičov navyše a v druhej by zasa chýbali. Určite si sa nepomýlil? Podľa mňa to skôr bolo takto:

Asi máš pravdu. mám ešte 1 rotor v dielni a ten vyzerá originál z výroby. tam je to navinuté tak, ako si to upravil.
tento rotor má dokonca hrubší drôt, vyzerá to na priemer 1,3mm, to by vychádzala prúdová hustota okolo 11,5A/mm2. Aj uzavretie drážok je krajšie spravené.

Ak tam je dosť miesta, tak použi kľudne hrubší vodič, čím hrubší tým lepšie.

Len pre zaujímavosť, vinutie statora bežného asynchrónneho motora má okolo 3-5 A/mm2. Od 8-10 A/mm2 už sa odporúča chladenia statora vodným plášťom, pri hustotách 15-20 A/mm2 už treba chladiť priamym ostrekovaním vinutia olejom. To sú ale hodnoty pre statory, aké sú bežné hodnoty pre rotory DC strojov neviem. V každom prípade tých 11.5A/mm2 už znie rozumnejšie.

U trafa kde sa to nechladi sa udava 3Amm2, dynamo alebo altik ma nutene chladanie, tak ze dasa ist vyssie. Navyse dynamo ma 3 relatkovy regler. Jedna cievka odpaja baterku, dalsia reguluje napatie a dalsia obmedzuje prud aby nezhorelo dynamo.

Proudová hustota. Vejde se tam silnější drát? Podle obrázků ne. Pokud by bylo místo, dát silnější, jinak neřešit! Je tam luftík.

Nic ve zlém, ale 5 stránek o ničem. Dej dynamo i s regulátorem do opravy a máš klid.

Nahodou je táto téma zaujímavá už len z hľadiska toho že tieto veci už vie robiť málokto.
A je tu ešte faktor špecializácie na konkrétny problém,ktorého riešenie sa môže často opakovať.

Britt píše: ↑25. 9. 2021, 6:00 Nic ve zlém, ale 5 stránek o ničem. Dej dynamo i s regulátorem do opravy a máš klid.

Ak vieš o niekom, kto to je schopný opraviť, tak sem s kontaktom. Inak pokračujem podľa plánu. hľadanie opravára som už dávno (ne)vyriešil.

Mám tady kamaráda, který se tím živí a zatím mi dokázal opravit vše, co jsem potřeboval.

Josef Hrbek IČ: 10223550
DR. HORÁKOVÉ 42, 29001 Poděbrady, Česká republika
Opravy a údržba motorových vozidel

602 341 421

Taky jsem to počítal a vyšlo mi to jako Turnigovi, těch prvních 7 drážek je nějak divně.
Pokud by se to upravilo, pak by to sedělo přesně na tohle vinutí: Nějaké povídání k proudu kotvy dynama:

Doma to stejně nenamotá.

A proč by to nenamotal?
5 závitů na cívce lehce dá. Už jsem přemotával stejně konstruovaný motor a žádný problém v tom nebyl.
Trocha inspirace:
https://www.youtube.com/watch?v=57M_c6M1c0o