CNC Fórum

Původně jsem tady s tím nechtěl obtěžovat (vzhledem k tomu, že to není můj výrobek) ALE znáte to - člověk se rád pochlubí a přeci jen je to krásná strojařina. Jako dlouholetý stavitel a provozovatel model.turbín jsem si splnil sen a zakoupil turboprop anglické firmy WREN. Vždy mě odrazovala cena - která je závratná až astronomická, ale bylo to s véélikou slevou - no nekupte to. Vrtule není natvrdo spojena s turbínou, ale jedná se o tzv. volnou turbínu. Základem je klasická malá modelářská turbína, která volně (myšleno výfuk.plyny) pohání další turbínové kolo. A to přes převodovku pohání vrtuli. Konkrétně u tohoto modelu se jedná o planetovou převodovku. Na jednom z obrázků je vidět řez o něco většího bratříčka, který má převodovku klasickou. Celková hmotnost motoru je cca 1600g max. otáčky na turbíně 195 000 volnoběh 55 000 akcelerace 2s. Jen decelerace je okolo 8s - důvod je ten, aby vrtule setrvačností nepřetáčela převodovku. Na výstupu může být díky volné turbíně vrtule 18-24 palců. Oproti běžným turbínám to má hodně malou spotřebu. Na plný výkon cca 160ml/min. S optimální vrtulí (myšleno co největší) dosahuje tahu až 16kg. S koupí jsem dlouho otálel - přeci jen šlo o dost velký obnos. Nakonec na to padly všechny našudlené peníze, které jsem měl na stavbu svého dalšího CNC (výhradně na dural v masivním provedení) - teď to bude muset počkat - teď už se na tenhle skvost staví EMB-312 Tucano 1/5 . Všichni mi říkají, co se stane až ti to spadne - já řikám nic, protože se naučím padat pozadu

tak to je krasavec , nemáš prosímtě nějaké video , hlavně ten zvuk mě zajímá
díky

mmmm tak to šeš velkej hráč Mě tyhle strojky fascinujou, do Mašůvek to nemám daleko a tak když už si to asi nebudu moct nikdy dovolit koupit, byl jsem se aspoň několikrát podívat, jak se s tím lítá a jak to pěkně zvučí.

Video prvního startu natáčel kamarád tady http://rcmpilot.rajce.idnes.cz/Turbopoh ... boprop.jpg

to je fakt paráda , co to vlastně spaluje ? to stratování se provádí jakým plynem ?

Gratuluji. Jaký je převodový poměr té převodovky? Fascinujou mi ty otáčky.

http://www.wrenturbines.co.uk/engines/t ... -turboprop

Spaluje to kerosin stejně jako dospělé turbíny a start je na propanbutan, jsou ale turbíny které startují na kerosin. Ale v minulosti se používaly i turbíny které jely i v provozu na propanbutan.

Převodový poměr z volné turbíny je pravděpodobně 1:9 nebo 9:1

Mě vychází tak 20-22:1. Ale 200 000ot/min, to je něco. Když to porovnám s tvojí rukou, tam bych maximální průměr rotoru odhadl tak na 50mm. To už budou ty lopatky pěkně namáhané na tah.

No ono to není tak úplně jak myslíš. Těch 195 tis je na turbíně (ta má oběžná kola 44mm). Výfukové plyny pak pohánějí další turbínové kolo, které je větší a má úplně jinou geometrii lopatek (aby vytvářelo dostatečný kroutící moment). Na tomto kole už zdaleka není 195 tis. ale zhruba tak polovina

Tak to je Martine trochu jiná liga ! Jenom čumím....
Miloš

Nádhera.
Nedávno jsem narazil na asi hodinový dokument o výrobě motoru pro Jumbo Jet.
http://www.youtube.com/watch?v=VfomloUg2Gw

Tak tohle ti ale vůbec nezávidim, v práci mám turbovrtulových motorů až dost!
Dělám si legraci. Je to moc krásný kousek.