CNC Fórum

Zdravím, nevíte někdo jak seřídit vůle na přisuvu hlavního vřeteníku do záběru???

Když hydraulicky přijedu a odjedu tak to najíždí přesně na stejné číslo, měřeno hodinkami, ale jakmile pootočím ručník kolem přísuvu tedy při měření kusu když vřeteníkem odjíždím vzad tak musím o ručním kolem přísuvu pootočit o polovinu otáčky zpět, protože to má blokaci a nejde použít páka pro rychlé přistavení vřeteníku do řezu. A při opětovném přisunutí vřeteníku vpřed a natočení ručník kolem na stejné číslo jako při odjíždění naměřím na obrobku cca o 0.01 menší hodnotu, tedy že dojde k obroušení kusu, jak se dá tento problém vyřešit????

Dobrý den, podobný problém máme v práci s touto bruskou akorát rozdíl byl 0,03mm.Pří hydraulickém přijetí a následném natočení pootočením kola na hodnotu (třeba 20), po dobroušení a dojiskření. Hydraulickém odjetí a změření obrobku 10,01mm. Chci ještě vzít tu stovku. Přijedu hydraulicky na kolo nešahám a ono to začne znovu dost brousit nechám dojiskřit, znova odjedu a změřím hodnotu na obrobku 9,98 . Když znovu přijedu tak to už nebrousí. a kdybych chtěl ještě ubrat tak to začne brousit až na hodnotě(17) na kole. Rok stála, tak se rozebrala že to bude zatuhlý. Nakonec se zjistilo že lože pro brousící vřeteník je v místě kotouče tak opotřebované že úplně zmizely mazací drážky s hloubkou přes 0,6mm. Drážky se dofrézovali, ještě se snížila matka o 0,3mm aby netlačila na šroub. Po omytí složení a namazání se to zlepšilo na 0,02mm. Ještě dodám že na protilehlém rohu lože brousícího vřeteníku je ještě vidět zaškrabání. A když dám hodinky na brousící vřeteník a měřím na stole pod příložkou kde se nastavuje úhel celého stolu (broušená plocha kde se měří strojní vodováhou při ustavení brusky). Při hydraulickém přijíždění a odjíždění cca(35mm) to dělá rozdíl 0,06mm. Může to být příčinou???????

Prvá otázka je koľko rokov má brúska odrobené od poslednej generálky?

1. To že sa musí priečne ručným kolesom odísť a až potom ide hydraulický prísuv je bezpečnostná poistka, je to v manuály. Obísť neviem či sa to dá.

2. Na celkový chod vretenníka je základ ho pravidelne mazať, dajme tomu každý piatok premazať cez maznice ako vedenia, tak skrutku.

3. Na presné dobrusovanie nikdy neodchádzam s vretenníkom hydraulickým rýchloposuvom do zadnej pozície, ak je možnosť treba vyjsť s kotúčom buď nad menší priemer, alebo ak sa dá tak až nad hrot pri koníku. Ak to nie je možné, treba odísť, osušiť kus, zmerať, zatrieť liehovou fixkou a pri opätovnom príjazde ísť úplne pomaly a sledovať kedy fixka zmizne. Znovu nastaviť nónius na priečnom kolese a dobrúsiť.

Kolko uberie majster z priemeru, kym zmizne fixka?bavime sa o 0 alebo par tisicin?

r4cv píše: ↑11. 6. 2021, 8:24 Kolko uberie majster z priemeru, kym zmizne fixka?bavime sa o 0 alebo par tisicin?

No majster neviem koľko. Na 2UD sa pridáva horšie, lebo tam nie je mikroposuv. Ale fixkovou metódou sa dá ubrať 0,002mm - odskúšané. Lepšie sa robí napr na BUAčkách alebo BHUčkach, tie majú presný hydraulický odjazd a majú aj mikroposuv, kde sa dá pridávať až po 0,0005mm keď to vieš. Merateľnosť je už ovšem o niečom inom.

Generálku dělali v roce 2003. V předchozí práci jsem brousil na BAU 20 a tam žádný takovýhle problém nebyl. Údržbu asi odflákli, v půlce zbylých mazacích drážkách bylo ztvrdlé něco né vazelína. V čem je rozdíl mezi BAU a 2UD? V ovládání odjíždění a přijíždění vřeteníku rozdíl nevidím.

Libor9050 píše: ↑12. 6. 2021, 4:09 Generálku dělali v roce 2003. V předchozí práci jsem brousil na BAU 20 a tam žádný takovýhle problém nebyl. Údržbu asi odflákli, v půlce zbylých mazacích drážkách bylo ztvrdlé něco né vazelína. V čem je rozdíl mezi BAU a 2UD? V ovládání odjíždění a přijíždění vřeteníku rozdíl nevidím.

No tak to bola pravdepodobne generálka typu rozobrať, umyť, natrieť novou farbou a poskladať. Za 7 rokov sa vedenie nemôže prepadnúť o 6 desatín.
Hlavný rozdiel, na ktorom v tomto prípade záleží, je to, že BUA a BHU majú priečne vedenie valivé, ale 2UD ich má klzné. Treba si uvedomiť, že ak chcem na priemere zobrať 0,01mm, tak vretenník sa musí pohnúť o polovicu menej. No a to už môže byť u klzného vedenia (ešte k tomu zodratému) problém. Tie hydraulické odjazdy sú riešené trochu inak, pretože rady BUA (a aj BHU) boli určené na presnú opakovanú sériovú robotu. Preto sa napríklad v automatických režimoch nehýbe koliečko priečneho posuvu, avšak na 2UD áno.

Aha to jsem nevěděl že mají valivé uložení. Zas jsem o něco chytřejší. 2021-2003 je 18roků. Nejhorší je že se to maže pouze zezadu . Je zajímavé že když dám hodinky(0,002) na stůl a měřím hydraulický příjezd tak přijede na stejné místo pokaždé. Opakovatelnost 20krát rozmezí jeden dílek na hodinkách. nesmím ale šáhnout na ruční kolo. To mě zaráží a rozdíl je taky pořád stejný 0,02+/-0,002. Může být vůle v klínku mezi šroubem a ručním kolem? Protože ta vůle je vidět na šroubu. Že se ty dvě stovky nepootočí.

Libor9050 píše: ↑12. 6. 2021, 7:27 Aha to jsem nevěděl že mají valivé uložení. Zas jsem o něco chytřejší. 2021-2003 je 18roků. Nejhorší je že se to maže pouze zezadu

Hopa ozaj 18 To na veci nič nemení, ja mám na 2UD robenú generálku niekedy v 76tom, keď je namazaná tak ten problém čo popisuješ ty, robí mne tak do stovky. Preto sa spolieham viac na fixku ako na nónius.

Si byl rychlejší. Dám to jsem ještě jednou. Je zajímavé že když dám hodinky(0,002) na stůl a měřím hydraulický příjezd tak přijede na stejné místo pokaždé. Opakovatelnost 20krát rozmezí jeden dílek na hodinkách. nesmím ale šáhnout na ruční kolo. To mě zaráží a rozdíl je taky pořád stejný 0,02+/-0,002. Může být vůle v klínku mezi šroubem a ručním kolem? Protože ta vůle je vidět na šroubu. Že se ty dvě stovky nepootočí.

Ten rozdíl to dělá na konci šroubu, uprostřed i na začátku.

Prestnost hydraulickeho prijazdu zabezpecuje protizávazie vreteníka,,takže ti bude vždy jazdit celkom prestne,,ale ručne kolo ide cez ozubený mechanizmus,,

V pondělí zkusím jestli se nepootáčí šroub při hydraulickém odjíždění a přijíždění.

Libor9050 píše: ↑12. 6. 2021, 12:07 V pondělí zkusím jestli se nepootáčí šroub při hydraulickém odjíždění a přijíždění.

Aj keby sa pootočil šrób tak sa pootoči cely mechanizmis kola,,

Oprava,protizávažie vymedzuje maticu a šrob,,