CNC Fórum

Zajimal by me vas nazor na duvod pouziti pruzinky pouzite v kinematice ovladani WG zobrazene na fotkach (jsou vytipane z ruznych inzeratu na eBay). Ta pruzinka se nyni objevuje na ruznych turbech, hlavne pri trivalce a ctyrvalce s el. Aktuatorem od Daimler, Nissan/Renault ale i dalsi.
Dik za nazory.

Podle mě zamezení vibrace uzavírací klapky a s tím spojené vymlácení tohodle převodu....u biturba bmw je to nejčastější opravy turbodmychadla......klapka začne rachtat a pak upadne

jj přesně tak

Dik. Jeste nejake napady?

vymezení vůlí

Dawe píše: ↑3. 9. 2020, 7:37 Zajimal by me vas nazor na duvod pouziti pruzinky pouzite v kinematice ovladani WG zobrazene na fotkach (jsou vytipane z ruznych inzeratu na eBay). Ta pruzinka se nyni objevuje na ruznych turbech, hlavne pri trivalce a ctyrvalce s el. Aktuatorem od Daimler, Nissan/Renault ale i dalsi.
Dik za nazory.

utlm

NECH ŽIJE MOTOR ATMOSFERICKÝ. A OBJEM 3L + aj ja to viem tak že vibrácie

Objem nenahradíš ,a jak by řekly holky průměr a délku taky ne

A neboj sa skodovka to este v 1l a 1,4 nema, takze ten pek ny zvuk pri prvom starte vydava rezonujuce tiahlo
Tak bud spruzinka alebo vymedzovacia podlozka pre loziska to vyriesi.

atlan píše: ↑3. 9. 2020, 4:25 A neboj sa skodovka to este v 1l a 1,4 nema...

No to ses moc netrefil
Prestoze obcas nejake auto oturbim a pohraju si s nim, tak moje soucasne osobni auto je 3.8L V6 atmosfera.

Edit: jinak se teda domnivas, ze primarnim ucelem pruzinky je utlum hluku (aka rattling )?

https://youtu.be/x9kvDC4bySI

atlan> fakt, ze rattling existuje je jasna vec. Beru to jako odpoved ano.

Diky za prispevky, byli jste celkove dost blizko.
Spravna odpoved je nakonec takova, ze je to protiopatreni primarne pro snizeni hluku (redukce opotrebeni je az sekundarni).
Potlacuje se primarne silovy vliv pulzaci vyfukovych plynu, ktere jsou u primovstrikovych trivalcu a taky twinscroll turbin znatelne vyssi amplitudy nez bylo zvykem driv. Duvodem v obou pripadech je separace jednotlivych pulzu ve svodech resp. ve scrolle turbiny a tim potlaceni jejich interferenci.
Mechanicke vibrace jako takove hraji coby buzeni jen podruznou roli.

No hlavne to potlacuje ten klepot, ktory zakaznik pocuje a vadimu. Kde a ako vznika je zakaznikovi jedno.

tak si zakaznik nema koupat auto co ma motor s klepanim jako vlastnot