CNC Fórum

Dobrý den, hledám někoho kdo by opravil hřídele a poté vyrobil nová kluzná ložiska do ozubených kol. Jsou to rozvodová kola z motoru vw touareg. Hřídele jsou z každé strany opotřebované a uprostřed je výstupek, tedy asi původnů rozměr hřídele ( v pouzdrech je mazací kanál) a tím material asi neubýval. Ty hřídele bude asi třeba doplnit o nějaký tvrdochrom nebo jiný materiál a podle toho poté vyrobit pouzdra a nebo obrousit / osoustružit hřídele ? Přikládám foto jak hřídelí tak pouzder ( foto z internetu) Nejlépe Zlínský kraj nebo klidně zašlu.

Omlouvám se za nesouvisející dotaz: zajímalo by mě z jakých stránek je ta fotografie? Můžeš dát odkaz? předem děkuji

martasg1 píše: ↑20. 4. 2024, 8:58 Omlouvám se za nesouvisející dotaz: zajímalo by mě z jakých stránek je ta fotografie? Můžeš dát odkaz? předem děkuji

1.odkaz na gugli
https://youtu.be/7qSTYaYyOts?si=sEASBGQEsJCs-Tpz

https://gladiatools.cz/

Zkus poslat poptávku a uvidíš co ti na to napíše šéf.

martasg1 píše: ↑20. 4. 2024, 8:58 Omlouvám se za nesouvisející dotaz: zajímalo by mě z jakých stránek je ta fotografie? Můžeš dát odkaz? předem děkuji

ano je to z gogle asi snímek z youtube.

LukasGunther píše: ↑21. 4. 2024, 4:37 https://gladiatools.cz/

Zkus poslat poptávku a uvidíš co ti na to napíše šéf.

ok, bylo by to super kdyby to klaplo, jdu poslat poptávku. Děkuju

Neviem teda, akú má opakovatelnú presnosť upnutia v tom sklúčidle na tom videu, no moc by som tomu neveril. To si tam mohol zatočiť nejaký referenčný priemer, na ktorý by sa nastredil po tom zalisovaní puzdra. No nejak to pôjde

bacha na jednu souvislost
zubová vůle v tom soukolí
jestli je hlava hodně orovnaná - snížená, nemusí tam vyjít vůle v ozubení
u některých motorů se to dá seřizovat
tady nevím
aby to nebyl důvod nadměrného opotřebení čepů
jinak než to draze a složitě chromovat, obrousil bych ty čepy na menší průměr a udělal větší futra do těch kol

testone píše: ↑21. 4. 2024, 10:12 bacha na jednu souvislost
zubová vůle v tom soukolí
jestli je hlava hodně orovnaná - snížená, nemusí tam vyjít vůle v ozubení
u některých motorů se to dá seřizovat
tady nevím
aby to nebyl důvod nadměrného opotřebení čepů
jinak než to draze a složitě chromovat, obrousil bych ty čepy na menší průměr a udělal větší futra do těch kol

No je mi jasné, že nejrychlejší a nejlevnější je to jen vzít na soustruhu a udělat pouzdro, ale nevím co je to za materiál tak ,aby ten materiál který se veme na soustruhu nebyl horší než ten horní ( je to jen úvaha) mám to u známého tak to vemu zpět a nafotím to sem

tady foto kol a hřídelí

Ta rozmlácená hrana hřídele je od sundavání nebo se to takto opotřebovalo?
A to se pokazilo mazání nebo jak toto vznikne?

A hloupá otázka: koupit se to nedá?

martasg1 píše: ↑21. 4. 2024, 9:53 A hloupá otázka: koupit se to nedá?

Jasné že dá. Ale stále sú ľudia, čo si kúpia dráhu opicu a potom nemajú na banány.

jergus.balaz píše: ↑21. 4. 2024, 10:13

martasg1 píše: ↑21. 4. 2024, 9:53 A hloupá otázka: koupit se to nedá?

Jasné že dá. Ale stále sú ľudia, čo si kúpia dráhu opicu a potom nemajú na banány.

No je otázkou co je dražší... oprava nebo nový díl? stále jsou lidi co myslí, že se najde někdo kdo to vyrobí za cigára nebo rum možná je? já taky takovýho shánim na přebroušení příruby na kotouče pro brusku

moje zkušenosti

koupit se to nedá.( zaznělo tady že dá-prosím odkaz, koupím 5 sad)..výrobce nedodává ani jeden jediný díl do rozvodové části motoru, dodává pouze polomotor
opravit se to dá....dělal sem jedno rozlomené pouzdro
ekcentrické upínání kola číslo 2 pod vačkou slouži jako vymezení vejškového rozdílu hlavy

co mě zaráží

nikdy sem neviděl takhle opotřebené kola....a to sem dělal motory co měli 700 tisíc najeto
vždy byly oloupané vložky a musely se vyvrtávat nové ale kluzné plochy a vule kol byly v normě, po výměně vložek je nutné měnit olej po 15 tisících...protože pouze originální honování snáší longlife intervaly

to značí špatnou udržbu 30-xx vyměny oleju bez proplachu atd....mazání je určitě funkční...protože sebemenší pokles tlaku..vetšinou vypadlou zátkou ve vahadlu končí okamžitě zadřením turbodmychadla

při takovém stavu bych šel cestou koupit jiný motor a udělat GO....i když bude mít 500 natočeno...nebude v tak žalostném stavu

ale jak se stane tohle?