CNC Fórum

Řeším takový problém - z rozebrané linky mám vývěvy TEVAC D4B. Vevnitř byl olej tmavě červené barvy. Výrobce má v návodu doporučení pro normální provoz použít minerální olej LVO 100. Dále je v návodu, že pokud byl použit olej speciální (PTFE a nějaký jiný), tak se před použitím má vývěva kompletně rozbrat a vyčistit a pak teprve použít minerální olej. Ten LVO 100 je čirý, téměř bez barvy.
Otázka - znamená ta červená barva, že to je nějaký speciální olej nebo to je jenom znečištění od nějaké chemie, co to sálo?

Oleje do vývěv jsou specielní. Jde zejména o nízký obsah popela a karbonizační složky. Důležitá je také nízká rozprašnost a stabilní viskozita. Obecně bys neměl míchat oleje s různým základovým olejem. Můžeš z toho i vyrobit amarouny. Důležité je zda čerpáš vzduch a nebo odčerpáváš jiné plyny.

Vývěvových olejů jsme používali několik. Všechny měly takovou tu medovou barvu. Pouze do lamelového kompresoru dávali originál takový načervenalý olej. Název nevím tajili to. Každopádně tam v současnosti leju motorový 0W16 a kompresor maká už dva roky jako hodinky.

Tohle je lamelová vývěva s motorem 370W. Čerpat to bude víceméně čistý vzduch.
Ten olej LVO 100 je od českého zastoupení výrobce, takže by měl být OK. Až na tu cenu
Nevím, co to čerpalo původně, problém je, že to po ukončení výroby asi 6let stálo v hale, naštěstí ne na mrazu. Jednu vývěvu budu asi stejně muset rozebrat, tak když se to povede, tak je rozeberu a vyčistím všechny.
Teď jsem to jenom nahřál asi na 50°C, vypustil, nechal pár sekund proběhnout a pak vypustil zbytek. Dal jsem tam asi 0,5l nového oleje a zatím to běží. Jen mi to přijde, že při zavřeném sání, to dýmí trochu víc než by mělo.

Otázka je jestli to kouří // což může // nebo to jsou aerosoly.
Většinou jsou problémem váznoucí lopatky / lamely. Pokud to nechceš rozebírat, olej vypust a dej tam přiměřeně premiové nafty. Párkrát to protoč. Nech to den stát a zase protočit. Většinou to pomůže. Pak samosebou naplnit olejem.

Jinak do těchto malých vývěv // Trivac 2,5 // leta používám SN56 od Lavatu.

http://www.lavat.cz/katalog/32

Pokud to máš v místnosti, vřele doporučuji dokoupit odlučovač oleje // tyhle malé vývěvy ho většinou nemají // a případně uhlíkový filtr. Ty vývěvové oleje jsou pěkné svinstvo.

Milan199 píše: ↑20. 5. 2024, 11:53 Otázka je jestli to kouří // což může // nebo to jsou aerosoly.
Většinou jsou problémem váznoucí lopatky / lamely. Pokud to nechceš rozebírat, olej vypust a dej tam přiměřeně premiové nafty. Párkrát to protoč. Nech to den stát a zase protočit. Většinou to pomůže. Pak samosebou naplnit olejem.

Jinak do těchto malých vývěv // Trivac 2,5 // leta používám SN56 od Lavatu.

http://www.lavat.cz/katalog/32

Pokud to máš v místnosti, vřele doporučuji dokoupit odlučovač oleje // tyhle malé vývěvy ho většinou nemají // a případně uhlíkový filtr. Ty vývěvové oleje jsou pěkné svinstvo.

Tak nakonec byla nutná rozborka - bylo ucpané sítko na výdechu z vývěvy do prostoru olejové lázně. Po vymytí naftou je to OK.

Nemáš náhodou zkušenost s bezolejovou lamelovou vývěvou? Co jsem koukal, tak jediné mínus je dosahovaný podtlak, kde neudělá méně než -850 až 900mbar pod tlak okolí.
Je tam ještě nějaký Becker VT4 , ale vypadá, že má KO lamely.

Bezolejovku mám jenom jednu. Ano dají menší podtlak. Lamely jsou buďto uhlíkové, nebo teflon kompozitní. Ty vývěvy jsou na občasné použití - životnost je zlomek olejových. Ta co mám navíc divně smrdí. Musel jsem dát na výdech hadici a ven z dílny.

Lze ten olej popsat tím, jaké obsahuje molekuly ???

Například molekula Glycerolu je dostatečně jednoduchá a snadno popsatelná.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Glycerol
Pak jsou složitější molekuly jako Glyceryl Trioleát.
https://cs.wikipedia.org/wiki/Triolein

to jsou smesi uhlovodiku typicky to neni jedna konkretni molekula