Má to cca 1300kg. takže to šlo složit pomocí ruky a paleťáku.
horizontální rameno
Doufám, že se v tom nebudu muset hrabat. Naštěstí sem sehnal i manuál, tak až ho naskenuju dám to sem, at dalsi nemusi shánět.
FNGJ 20
Tak sem si udělal radost a pořídil si něco na hraní.
Tady už provizorně zaparkovaná v garáži než pojede do dílny.
Má to cca 1300kg. takže to šlo složit pomocí ruky a paleťáku. Dokonce k tomu bylo i nejaký příslušenství.
horizontální rameno Naklápěcí stůl Rychloběžné vřeteno A něco nástrojů. co mě na tom baví, je elektrika. né že bych se v tom vyznal, ale ty co to vymysleli museli být hlavičky. žádný kompjůtr, jenom par stykačů a jede to.
Doufám, že se v tom nebudu muset hrabat. Naštěstí sem sehnal i manuál, tak až ho naskenuju dám to sem, at dalsi nemusi shánět. Martin
Má to cca 1300kg. takže to šlo složit pomocí ruky a paleťáku. Dokonce k tomu bylo i nejaký příslušenství.
horizontální rameno Naklápěcí stůl Rychloběžné vřeteno A něco nástrojů. co mě na tom baví, je elektrika. né že bych se v tom vyznal, ale ty co to vymysleli museli být hlavičky. žádný kompjůtr, jenom par stykačů a jede to.
Doufám, že se v tom nebudu muset hrabat. Naštěstí sem sehnal i manuál, tak až ho naskenuju dám to sem, at dalsi nemusi shánět. Martin
Lehčí otázku nemáš?
nemám tušení.Teď sem to přivezl a ani sem netušil, že u toho to vřeteno bude. A jestli ho někdy použiju to se teprve uvidí.
Ale našel sem výkres. Musím to prozkoumat, jestli z toho třeba nevyteče olej při výměně. Třeba ví nějaký mistní odborník.
Rád se přiučím.
Tak už sem to nastudoval. vypadá to, že je to otázka pár sekund.
Vysune se pinova co nejvic dolu. odjisti se pojistný čep. zabrzdí se vratná pružina maticí aby se nevracela.
dovytahne pojišťovací čep a je venku. Musím vyzkoušet. tohle moudro je z manuálu.
M
Ahoj,
na to že je to frézka z přelomu 80 až 90 let a má za sebou 40 let provozu, tak v podstatě bez problémů.
Samozřejme pár drobností. koncové mikrospínače na ose X jsou pod stolem a když přes ně roky teče olej a řezná kapalina, ikdyz je to pěkně utěsněné, tak bylo potřeba je vyměnit. Ted zrovna řeším takovou drobnost a to je ulomenej jeden pístek čerpadla, takže nemažou ruční kola posuvu X a Z, ale i kdybych to neopravil tak se nic neděje, zbytek konzoli (zbylych 10 mist) to maže. Řekl bych že to někdo urazil při montaži asi 10kg bočnice konzoli a neřešil to.
Ta fabrika, odkud sem to odkupoval se moc nestarala o řeznou/chladící kapalinu, takže bylo zarostlý čerpadlo. to co sem z toho vyndal vypadalo spíš jak tvrdý mejdlo, ale stačilo vyčistit a zase jede. Pak jsem zjistil, že chybí jedno časové relé, které spíná stykač, který pustí do motoru stejnosměrné napětí jako brzdu, našel jsem na aliexpres za pár korun náhradu, ale ještě nenamontoval, nevadí mi, že se vřeteno dotáčí pár sekund.
Má to sice trochu složitou elektroinstalaci, ale po pár hodinách studia se to dá pochopit na rozdíl od nejakého PLC řízení. Co sem ale nepochopil je, proč používaj tolik různejch napětí. 31V, 24V, 110V, 70V, 6V.
Je to poctivej kus železa, do všech detailu a na to na co to potřebuju paráda.
Tento víkend sem si dobastlil razovej utahovák na výměnu nástrojů, nebavilo mě to dotahovat golou
A pak jsem ještě před časem vyměnil odměřování. bylo tam stary ns110 s digitronama, tak sem objednal z číny za pár kaček něco lepšího.
Za mě celková spokojenost.
Martin
na to že je to frézka z přelomu 80 až 90 let a má za sebou 40 let provozu, tak v podstatě bez problémů.
Samozřejme pár drobností. koncové mikrospínače na ose X jsou pod stolem a když přes ně roky teče olej a řezná kapalina, ikdyz je to pěkně utěsněné, tak bylo potřeba je vyměnit. Ted zrovna řeším takovou drobnost a to je ulomenej jeden pístek čerpadla, takže nemažou ruční kola posuvu X a Z, ale i kdybych to neopravil tak se nic neděje, zbytek konzoli (zbylych 10 mist) to maže. Řekl bych že to někdo urazil při montaži asi 10kg bočnice konzoli a neřešil to.
Ta fabrika, odkud sem to odkupoval se moc nestarala o řeznou/chladící kapalinu, takže bylo zarostlý čerpadlo. to co sem z toho vyndal vypadalo spíš jak tvrdý mejdlo, ale stačilo vyčistit a zase jede. Pak jsem zjistil, že chybí jedno časové relé, které spíná stykač, který pustí do motoru stejnosměrné napětí jako brzdu, našel jsem na aliexpres za pár korun náhradu, ale ještě nenamontoval, nevadí mi, že se vřeteno dotáčí pár sekund.
Má to sice trochu složitou elektroinstalaci, ale po pár hodinách studia se to dá pochopit na rozdíl od nejakého PLC řízení. Co sem ale nepochopil je, proč používaj tolik různejch napětí. 31V, 24V, 110V, 70V, 6V.
Je to poctivej kus železa, do všech detailu a na to na co to potřebuju paráda.
Tento víkend sem si dobastlil razovej utahovák na výměnu nástrojů, nebavilo mě to dotahovat golou
Martin