Co jste dneska bastlili? Vytvareli....

[Tom Dvk]

Ahoj, tak se musím taky "pochlubit"...

Ahoj, krásna práca!
Zaujala ma tá malá delička ku gravírke. Mám tú istú, ako máš na nej pripevnenú univerzálku? Skrutky na nej zvrchu nevidím, medzidosku tiež nie.

Ahoj, děkuju. Univerzálka má o cca 2mm na průměru roztočenou díru, ale ne skrz - cca 10mm ode "dna" tak vznikne osazení, "rantl". Pak jsem vytočil středící čep, který pasuje do díry v otočeném stolku a zároveň je nahoře taky osazený, středem jde imbus šroub a když se to celé smontuje, táhne univerzálu ke stolu a zároveň ji středí. Pro potřeby gravírování by už to samo o sobě stačilo, univerzálka by držela jen "na tření", ale pro jistotu jsem ještě do jedné z děr M8 zašrouboval imbus, kterému jsem stočil hlavu na šířku T-drážky (šířku kamene) ve stole. Tak se univerzálka nemůže protočit ani při frézování. Právěže pantograf využívám jednak na gravírování, ale taky hodně na frézování malých dílů. Na práci frézičkama 3mm a méně je to bezkonkurenční ... otáčky, člověk je tomu blízko, lehne na to a pod lupou si jen tak špidle.

[Tom Dvk]

Servo: jsou všechny 3 vodiče vodive?Tj. neutrhnul jsi nějaký v servu při manipulaci s kolečkem?
Můžeš každý něčím propískat od vstupniho konektoru ke vstupu do elektroniky serva (tester zkratu/ohmmetr)?
Aku má napětí?
Máš mechanicky správně nasazený ten zpetnovazebni trimr/potenciometr?
A co vlastně myslíš tím elektricky mrtve ?

No před rozebráním jsme to testovali a motor měl snahu reagovat na polohu ovladače a hlavně při zapnutém napájení byl tuhý, držel polohu. Teď se servo tváří, jako když je odpojené, prostě motor se ani nehne, volně se točí, jako když ustřihneš dráty. To jsme taky hned proměřili, ale konektor, dráty - všechno ok. Auto taky při zatočení bliká blinkrama - to normálně reaguje. Úplně do těchto věcí zatím nevidím, ale servo je plně proporcionální a snad digitální (?), není ho potřeba nějakým způsobem třeba spárovat s ovládací deskou ? Má 3 dráty, +, -, S ... jak to vlastně funguje ?

Jinak ten zpětnovazební trimr jsem zkoumal, zaujalo mě, že se točí dokola - nemá krajní polohy. No, párkrát jsem ho otočil, ale to by snad neměl být problém. Hřídelku na nové ozubené kolo jsem nalisoval tak, abych dodržel polohu plošek vůči mechanickému dorazu oz. kola.

Jinak ty vylomené zuby na prvním kole, jak píšete, tam jen klame fotka, zaclání tam rantl obalu serva. Vylomené jsou opravdu až ty dva zuby na tom posledním kole - tam kde je největší krouťák.

[Tom Dvk]

Pokud se pamatuju tak konektor serva jde zasunout naopak, byť má na sobě klíč tak jsou tolerance často takové že to jde. Základem krom použití kvalitního serva je použít servosaver, který by měl největší rány do řízení pochytat (odpružit)

No ještě schválně jsem si před odpojením poznačil polohu konektoru lakovkou, protože jsem koukal na to, že jde dát tak i tak.

Zkusili jsme to teda zapojit naopak, a motorek serva se neřízeně točí, auto začne nekontrolovaně cukat i pohonem, nereaguje na ovládání ... prostě dává najevo, že je něco blbě.

Zkusím koupit nové celé servo, ozubené kolečko si schovám jako ND. Druhý syn má LR Defender, tak jsem je nahecoval, že si taky něco pořídím, a budem spolu dělat offroad expedice. Tak tomu dám ještě šanci ... je mě kluka líto, takový skoro dárek nahouby.

Chtěl jsem děckám ukázat, že s pečlivostí a krok po kroku se dá s dílnou za zády vyřešit i na první pohled ztracený problém .... ale spíš si tak říkám, že jsem zase porušil svoji zkušenost, že opravovat čínské věci je vždycky ztráta času. Kolik by musel model stát, aby to začlo být dobré .... tohle je dá se říct asi taková spodní hranice, co by člověk chtěl za 2.5k.

[zverodoktor]

Ahoj, děkuju. Univerzálka má o cca 2mm ...

Ďakujem za objasnenie, jednoduché a účelné. Pantograf a šeping sú 2 stroje, ktoré sa mi páčia ako pracujú. Hlavne ten rozsah použitia (ak keď nie produktívneho) ak má človek dostatočne otvorenú myseľ. Rád sledujem staršie videá Stephana Gotteswintera, v ktorých často využíva oba tieto stroje. Šeping MS200 som do dielne ešte nejak napchal, na pantograf si ale asi kvôli miestu budem musieť nechať zájsť chuť .

[stanik84]

Tenhle je jeste celkem malej. Přitáhl jsem Deckel KF2S... Jen ta hmotnost se trochu liší. Všude na netu píšou 600 kg, ale má přes 1600 . Desta má co to zvednout... Ale bylo k tomu tolik věcí, šablon (sice Hungary, ale mosazný), nějaký děličky, přípravky na šablony.

Kdyby tě to třeba zajímalo :

Deckel_GK_12_21.pdf

(5.48 MiB) Staženo 36 x

Deckel_KF2_KF2S_KF12.pdf

(9.31 MiB) Staženo 23 x

[tumlik]

......... Přitáhl jsem Deckel KF2S... Jen ta hmotnost se trochu liší. Všude na netu píšou 600 kg, ale má přes 1600

no v každým katalogu píšou 1650kg, KF2S je velká těžká kopírovací kráva, nasadíš botu, okopíruješ botu o rozměrech malého auta, to snad v běžné hobby dílně na nic ani nepoužiješ, jednu dobu toho na olx bylo po 1200 zl snad deset kusů + i nějaký KF3 na šroťáku s kopcem přípravků...určitě to šlo do hutí
ty malý G a strigony ano, i když to i tak zabírá kopec místa, ale tohle? pěkná strojařina, ale s nulovou hodnotou a využitelností, leda bys to plánoval do základů

[stanik84]

......... Přitáhl jsem Deckel KF2S... Jen ta hmotnost se trochu liší. Všude na netu píšou 600 kg, ale má přes 1600

no v každým katalogu píšou 1650kg, KF2S je velká těžká kopírovací kráva, nasadíš botu, okopíruješ botu o rozměrech malého auta, to snad v běžné hobby dílně na nic ani nepoužiješ, jednu dobu toho na olx bylo po 1200 zl snad deset kusů + i nějaký KF3 na šroťáku s kopcem přípravků...určitě to šlo do hutí
ty malý G a strigony ano, i když to i tak zabírá kopec místa, ale tohle? pěkná strojařina, ale s nulovou hodnotou a využitelností, leda bys to plánoval do základů

Njn, někdo využití najde, druhej ne . Chápu třeba, že formy na tom moc lidí dělat nebude . Ale třeba vložky do 2T motorů jdou na tom dělat dobře .

Je to ale pěknej kus historie: https://www.lathes.co.uk/deckel-pantogr ... page4.html

Celkově inzerci moc nesleduju, nějak nemám na to čas ani chuť - byl jsem letos většinu roku pár tisíc km daleko, tak se to řeší dost blbě

[Tom Dvk]

Ďakujem za objasnenie, jednoduché a účelné. Pantograf a šeping sú 2 stroje, ktoré sa mi páčia ako pracujú. Hlavne ten rozsah použitia (ak keď nie produktívneho) ak má človek dostatočne otvorenú myseľ. Rád sledujem staršie videá Stephana Gotteswintera, v ktorých často využíva oba tieto stroje. Šeping MS200 som do dielne ešte nejak napchal, na pantograf si ale asi kvôli miestu budem musieť nechať zájsť chuť .

Mě se pantograf taky už nevlezl do dílny, resp. do té čistější a teplejší části, proto ho mám v ... no řekněme v obýváku ale není to obývák v pravém slova smyslu, spíš bysme řekli hala ... nicméně prostě v bytě. Tahle mašinka chce teplo a pohodu, tedy hlavně pro obsluhu, vzhledem k povaze jemné práce, která se na tom dělá. Na druhou stranu z toho většinou není moc bince, jednou začas to povysávám a je čisto. Pro mě je pantograf jedna z top 3 mašin co se využití týče. Mám poslední verzi maďara, Dofém, rok 91. Dal jsem za něj před pár lety dost peněz (20k), ale je vpodstatě ve stavu nového stroje a bylo k němu kromě svěráku snad všechno co je potřeba.

No a šeping, to je další srdcovka. Mám stařičkého Volmana a dělám na něm moc rád. Sice má už projeté vedení smýkadla, ale přehobloval jsem si kostku a naučil jsem se s tím žít. Dal jsem za něj pár korun a vpodstatě způlky se zaplatil hned na první zakázce - repliky pedálů na staré motorky. Jasně, že by to šlo i na frézce, ale když si vezmu rychlost seřízení, vyroby, a cenu nástroje (=vybroušený kovaný nůž = 0,-), tak i tohle se dá nazvat produktivní mašina. I když samozřejmě zdaleka nejede každý den.

Ale spíš je to o tom, že mám stroje rád a je super mít možnost si vybrat - když chceš něco vytvořit, vždycky je víc cest a technologií, jak se dostat k výsledku a člověk to vezme tam, kde mu to zrovna momentálně nejvíc pasuje. Takhle jsem třeba začal dělat šlice šroubků na soustruhu - polotovar dám do kleštiny do nožové hlavy (do multifixu) a do vřetena frézičku. Kleština je v ose, dám tam 2000ot, šup šup a za 5 minut je to hotové. Takhle rychle a jednoduše to na frézce nikdy neuděláš, a to nemluvím o tom, že tam třeba člověk zrovna má něco seřízené.

[Ben Ash]

Ale spíš je to o tom, že mám stroje rád a je super mít možnost si vybrat - když chceš něco vytvořit, vždycky je víc cest a technologií, jak se dostat k výsledku a člověk to vezme tam, kde mu to zrovna momentálně nejvíc pasuje. Takhle jsem třeba začal dělat šlice šroubků na soustruhu - polotovar dám do kleštiny do nožové hlavy (do multifixu) a do vřetena frézičku. Kleština je v ose, dám tam 2000ot, šup šup a za 5 minut je to hotové. Takhle rychle a jednoduše to na frézce nikdy neuděláš, a to nemluvím o tom, že tam třeba člověk zrovna má něco seřízené.

Na ty šroubky byla na dílně v Unipletu perfektní stará páková frézka horizontka - dokončovák. Na stole byl permanentně přípravek, dvě lišty s osazením, mezi nima několik posuvných kostek s rybinou po stranách. Do rybin se shora naskládaly polotovary šroubků a na konci se to stáhlo excentrem. Pákou, nebo klikou se strmým posuvem se stolem přejelo tam a zpět a pilka e vřetenu vykonala své. Takhle se udělalo naráz cca 6-10 šroubků. Detaily si už tak nepamatuju, je to 25let

[Sancho Panza]

......... Přitáhl jsem Deckel KF2S... Jen ta hmotnost se trochu liší. Všude na netu píšou 600 kg, ale má přes 1600

no v každým katalogu píšou 1650kg, KF2S je velká těžká kopírovací kráva, nasadíš botu, okopíruješ botu o rozměrech malého auta, to snad v běžné hobby dílně na nic ani nepoužiješ, jednu dobu toho na olx bylo po 1200 zl snad deset kusů + i nějaký KF3 na šroťáku s kopcem přípravků...určitě to šlo do hutí
ty malý G a strigony ano, i když to i tak zabírá kopec místa, ale tohle? pěkná strojařina, ale s nulovou hodnotou a využitelností, leda bys to plánoval do základů

KF8 ( teda KF2 ) je skvělá mašina - hlavně tím, že člověk není omezený zbytečně malým pracovním prostorem.
Potřebuješ třeba zmenšit na půlku frontu na maso ( https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... mbnail.jpg ) no problém.
Nasadíš tykadlo R100 , na jednobřitku vysmažiš radius R50, upneš dostatečně mocný kus matroše a už jedeš.

[Tom Dvk]

Zkusím koupit nové celé servo, ozubené kolečko si schovám jako ND. Druhý syn má LR Defender, tak jsem je nahecoval, že si taky něco pořídím, a budem spolu dělat offroad expedice.

Tak jen pro pořádek hlásím, že už jezdíme, se starým servem a novým mosazným kolečkem. Nové servo máme do rezervy. Pořád mi to nešlo do hlavy, až jsem ze zoufalosti zkusil nové servo zapojit obráceně a voalá ... pak se mi kluk přiznal, že když se mu to vyčesalo, stihl to celé rozebrat a zase složit (a bohužel zapojit obráceně), až pak šel za mnou. Takže jsem si pak při demontáži pečlivě poznačil - obrácenou - polohu konektoru.