Co jste dneska bastlili? Vytvareli....

[danodpp]

prvy projekt sem mozno nepatri...
ale v piatok som to skoncil, pre svokra

Hotovo, patina ostala :

...a zaciname novy projekt od "twiister" pre mna

[qwer]

Hotovo, patina ostala :

Až na tie riadítka, brzdu a držiak stupačiek dobré

[danodpp]

Hotovo, patina ostala :

Až na tie riadítka, brzdu a držiak stupačiek dobré

tak stupacky su z "reumaplechov" , tak isto aj pedal zad.brzdy
a co je zle s riaditkami?
brzdu spojku som nechal povodne, lebo pozink som nevedel zohnat s gulickami na konci, iba chromovane a to by moc svietilo
mne sa najviac nepaci dobite svetlo ak by som ho klepal, farba by sla celkom dole

[testone]

řídítka jsou taky z "20" (s plechama)
21 (bez plechů) měla jiný, širší

[pafik]

Přesně tak, držáky stupaček jsou z nulapětky. Měla velký kryt na nohy. Řídítka si nepamatuju.

[testone]

Přesně tak, držáky stupaček jsou z nulapětky. Měla velký kryt na nohy. Řídítka si nepamatuju.

ne z 05 ale z Jawa 20
20 se od 21 lišila třema věcma
řídítka, kryt na kolena - "plechy" , to se při přestavbě na 21 nahrazovalo tou malou spodní polovinou a dále se to lišilo tzv. křížem
to byl svařenec zespoda přišroubovanej k rámu a motoru, na něm byl stojánek a u 21 na něm byly přišroubovaný kovaný stupačky s gumovým návlekem
u 20 přímo součástí toho kříže jsou plechové U profily na kterých byl přišroubovanej spodek velkého krytu na kolena který sloužil i jako stupačky
ty U profily jsou na foto, jsou na nich krásně vidět dírky na šroubky na ten kryt
ten kdo to přestavoval tam nechal kříž z "20"

[danodpp]

Přesně tak, držáky stupaček jsou z nulapětky. Měla velký kryt na nohy. Řídítka si nepamatuju.

ne z 05 ale z Jawa 20
20 se od 21 lišila třema věcma
řídítka, kryt na kolena - "plechy" , to se při přestavbě na 21 nahrazovalo tou malou spodní polovinou a dále se to lišilo tzv. křížem
to byl svařenec zespoda přišroubovanej k rámu a motoru, na něm byl stojánek a u 21 na něm byly přišroubovaný kovaný stupačky s gumovým návlekem
u 20 přímo součástí toho kříže jsou plechové U profily na kterých byl přišroubovanej spodek velkého krytu na kolena který sloužil i jako stupačky
ty U profily jsou na foto, jsou na nich krásně vidět dírky na šroubky na ten kryt
ten kdo to přestavoval tam nechal kříž z "20"

presne, vidim ze sa vyznate
ono to bude tym, ze to je typ 20 ... ale dedo tam nechcel reuma plechy, a mne to vyhovuje, pretoze reumaplechy si vezmem ja na moju 05

[pafik]

Přesně tak, držáky stupaček jsou z nulapětky. Měla velký kryt na nohy. Řídítka si nepamatuju.

ne z 05 ale z Jawa 20
20 se od 21 lišila třema věcma
řídítka, kryt na kolena - "plechy" , to se při přestavbě na 21 nahrazovalo tou malou spodní polovinou a dále se to lišilo tzv. křížem
to byl svařenec zespoda přišroubovanej k rámu a motoru, na něm byl stojánek a u 21 na něm byly přišroubovaný kovaný stupačky s gumovým návlekem
u 20 přímo součástí toho kříže jsou plechové U profily na kterých byl přišroubovanej spodek velkého krytu na kolena který sloužil i jako stupačky
ty U profily jsou na foto, jsou na nich krásně vidět dírky na šroubky na ten kryt
ten kdo to přestavoval tam nechal kříž z "20"

Nepoučuj mě, na čem jsem za mlada jezdil ....
A z čeho jsem posléze udělal teréňáka, na kterého jsem dostal spolužačku z gymplu ....
jawa-50-typ-05-standard-pionyr-1962_01

[Zbýňa]

Ale no tak pánové. 05 je předchůdce typu 20 a obě mají velké plechy na nohy. Hlavní rozdíl je v motoru, kde si typ 05 ještě nese znaky předchozího typu 555. Typ 21 je pak sportovnější verze z od typu 20 a má změny co popsal testone. Tedy menší prst, široká řídítka s hrazdou, klasické stupačky.

[tomik.tk]

jenze na puvodnim obrazku je podle karteru uz 20 ? vyjadrujme se presne
neni skoda oktavka jako oktavka, ze jo
tk.

Ale no tak pánové. 05 je předchůdce typu 20 a obě mají velké plechy na nohy. Hlavní rozdíl je v motoru, kde si typ 05 ještě nese znaky předchozího typu 555. Typ 21 je pak sportovnější verze z od typu 20 a má změny co popsal testové. Tedy menší prst, široká řídítka s hrazdou, klasické stupačky.

[qwer]

jenze na puvodnim obrazku je podle karteru uz 20 ? vyjadrujme se presne
neni skoda oktavka jako oktavka, ze jo
tk.

Ale no tak pánové. 05 je předchůdce typu 20 a obě mají velké plechy na nohy. Hlavní rozdíl je v motoru, kde si typ 05 ještě nese znaky předchozího typu 555. Typ 21 je pak sportovnější verze z od typu 20 a má změny co popsal testové. Tedy menší prst, široká řídítka s hrazdou, klasické stupačky.

Nemaš pravdu- veko má nalievací otvor na olej vzadu- je to 05-ka. J20 mal nalievací otvor vpredu veka.

[Zbýňa]

jenze na puvodnim obrazku je podle karteru uz 20 ? vyjadrujme se presne
neni skoda oktavka jako oktavka, ze jo
tk.

Ale no tak pánové. 05 je předchůdce typu 20 a obě mají velké plechy na nohy. Hlavní rozdíl je v motoru, kde si typ 05 ještě nese znaky předchozího typu 555. Typ 21 je pak sportovnější verze z od typu 20 a má změny co popsal testové. Tedy menší prst, široká řídítka s hrazdou, klasické stupačky.

Popisuju typy, nikde nepíšu co je na fotkách. Když už, ale tedy, tak oranžová je 20 a modrá 05.

[Radek335]

Když to tady čtu tak jsem rád, že dělám zahraniční veterány… Každej ví prdlajs

[danodpp]

jenze na puvodnim obrazku je podle karteru uz 20 ? vyjadrujme se presne
neni skoda oktavka jako oktavka, ze jo
tk.

Ale no tak pánové. 05 je předchůdce typu 20 a obě mají velké plechy na nohy. Hlavní rozdíl je v motoru, kde si typ 05 ještě nese znaky předchozího typu 555. Typ 21 je pak sportovnější verze z od typu 20 a má změny co popsal testové. Tedy menší prst, široká řídítka s hrazdou, klasické stupačky.

Nemaš pravdu- veko má nalievací otvor na olej vzadu- je to 05-ka. J20 mal nalievací otvor vpredu veka.

toto som si ani nevsimol
ale nastastie druhy motor co som zohnal mal rovnake veko, takze pohoda
p.s.musel som menit kartre, lebo povodne boli zvarane a krive ako nase asfaltove cesty 3 triedy

[Sváťa]

Když to tady čtu tak jsem rád, že dělám zahraniční veterány… Každej ví prdlajs

Spíše se to tady změnilo na CNC veterán fórum